రేస్ డైరెక్టర్ ఆకస్మికంగా నిష్క్రమించిన తర్వాత F1 డ్రైవర్లు FIAతో సంబంధాలను మెరుగుపరుచుకోవడానికి ముందుకు వస్తున్నారు: “మేము వారికి వ్యతిరేకం”

లాస్ వేగాస్ – బ్రెజిల్‌లో జరిగిన చివరి ఫార్ములా వన్ రేసు నుండి రెండు వారాల్లో, గ్రిడ్‌లోని డ్రైవర్లు మరియు స్పోర్ట్స్ రెగ్యులేటర్ FIA మధ్య డైనమిక్ మారింది.

డ్రైవర్స్ యూనియన్, గ్రాండ్ ప్రిక్స్ డ్రైవర్స్ అసోసియేషన్ (GPDA) నుండి ప్రారంభంలో ఒక అరుదైన బహిరంగ ప్రకటనలో, ఇది ఇటీవలి తిట్ల కుంభకోణంపై FIAకి ఎదురుదెబ్బ తగిలింది మరియు మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ యొక్క విలేకరుల సమావేశం సరికాదు. అది ప్రవర్తన అని తేలింది. FIA ప్రెసిడెంట్ మహమ్మద్ బెన్ సులేమ్ తన కొన్ని వ్యాఖ్యలకు విమర్శించినప్పుడు GPDA “మా సభ్యులు పెద్దలు” అని పేర్కొన్నారు.

అప్పుడు పెద్ద షాక్ తగిలింది. సీజన్‌లో కేవలం మూడు రేసులు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నందున, FIA F1 రేస్ డైరెక్టర్ నీల్స్ విట్టిచ్ “కొత్త అవకాశాలను కొనసాగించేందుకు” పాత్ర నుండి వైదొలుగుతున్నట్లు ప్రకటించారు. కానీ విట్టిచ్ తాను రాజీనామా చేయలేదని మోటార్‌స్పోర్ట్ మ్యాగజైన్ మరియు BBC స్పోర్ట్‌కి ధృవీకరించాడు, అతను ఒత్తిడికి గురయ్యాడని సూచించాడు. అతని నిష్క్రమణను ప్రకటించిన ప్రకటనకు మించి వ్యాఖ్యానించడానికి FIA నిరాకరించింది.

ఒక రేస్ డైరెక్టర్ F1 గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌ను డైరెక్ట్ చేసే రిఫరీగా సమర్థవంతంగా వ్యవహరిస్తాడు. వారి పని సంభావ్య సంఘటనలను పర్యవేక్షించడం, ఘర్షణలు లేదా సరిహద్దు ఉల్లంఘనలను పర్యవేక్షించడం, క్రీడ యొక్క నియమాలను పర్యవేక్షించడానికి మరియు అమలు చేయడానికి స్టీవార్డ్‌లను అప్రమత్తం చేయడం. గ్రాండ్ ప్రిక్స్ యొక్క సజావుగా మరియు అన్నింటికంటే సరసమైన అభివృద్ధికి వారి పాత్ర ముఖ్యమైనది.

వివాదాస్పద 2021 అబుదాబి GP తర్వాత మైఖేల్ మాసిని తొలగించిన తర్వాత 2022లో బాధ్యతలు స్వీకరించిన విట్టిచ్‌తో డ్రైవర్లు ఎప్పుడూ ముఖాముఖిగా ఉంటారు, కారులో నగలు ధరించకపోవడం వంటి సమస్యలపై వారిని ప్రశ్నించారు. చూడలేదు లేదా వారు FIA ఆమోదించిన లోదుస్తులను ధరించారని నిర్ధారించుకోవడం వలన కనీసం కొంత స్థిరత్వం ఉంటుంది.

ఇప్పుడు తీవ్రమైన మార్పులు ఉన్నాయి మరియు డ్రైవర్లు ఫార్ములా 2 మరియు ఫార్ములా 3 రేస్ డైరెక్టర్ రూయి మార్క్వెజ్‌తో కొత్త రేసింగ్ శైలిని అలవాటు చేసుకోవాలి. లాస్ వెగాస్ వంటి రేస్ట్రాక్‌లో కెరీర్, ఎక్కువగా ట్రాక్, అతని కొత్త పాత్రలో ప్రారంభించడం కష్టం.

డ్రైవర్లు మార్పు గురించి మాత్రమే కాకుండా, ఉద్యమంలో తమ భాగస్వామ్యం లేకపోవడం గురించి కూడా ఆందోళన చెందారు. FIA ద్వారా ప్రకటన వెలువడే ముందు ఈ వార్త డ్రైవర్‌లకు తెలియజేయబడలేదు, కాబట్టి వారిలో చాలామంది మీడియా లేదా వారి సామాజిక ఛానెల్‌ల ద్వారా తెలుసుకున్నారు.

మెర్సిడెస్ డ్రైవర్ అయిన GPDA డైరెక్టర్ జార్జ్ రస్సెల్ మాట్లాడుతూ, “ఇది అందరికీ ఆశ్చర్యం కలిగించిందని నేను భావిస్తున్నాను. “ఇప్పుడు కొత్త రేస్ డైరెక్టర్‌పై చాలా ఒత్తిడి ఉంది (మూడు రేసులు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి). తరచుగా, డ్రైవర్లుగా, ఈ రకమైన సమాచారం చివరిదని మేము భావిస్తున్నాము.

ఫెరారీ బాస్ చార్లెస్ లెక్లెర్క్ మాట్లాడుతూ, ఈ వార్త “కొంచెం ఎక్కడి నుండి వచ్చింది” మరియు సమయాన్ని ప్రశ్నించింది. “సీజన్ చివరిలో చేయడం, సీజన్‌లో ఇంత ముఖ్యమైన సమయంలో చేయడం బహుశా మెరుగ్గా నిర్వహించబడవచ్చు,” అని అతను చెప్పాడు.

మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ అంగీకరించాడు. “దీన్ని చేయడానికి మూడు రేసులు పట్టడం కొంచెం వింతగా ఉంది,” అని అతను చెప్పాడు, ఈ సీజన్‌లో ఈ చర్య ఎందుకు జరగలేదు. “మీరు కొన్ని విషయాల పట్ల సానుకూలంగా లేదా ప్రతికూలంగా భావించినా పర్వాలేదు. ఉదాహరణకు బ్రెజిల్‌లో అభివృద్ధి కోసం స్థలం ఉందని నేను అనుకున్నాను. ఇప్పుడు మరొక రేస్ డైరెక్టర్‌తో వ్యవహరించడం ఇప్పటికీ వింతగా ఉంది.

రేస్ నిర్వహణలో ముఖ్యంగా ట్రాక్ పరిమితులు మరియు రేసు నియమాలు వంటి సమస్యలపై మరింత స్థిరంగా ఉండాలని డ్రైవర్లు ఈ సంవత్సరం విట్టిచ్‌తో తరచుగా సంభాషణలు జరుపుతున్నారు. మార్క్వెజ్ జాతికి భిన్నమైన విధానాన్ని కలిగి ఉండవచ్చు, కఠినమైన, మరింత నలుపు మరియు తెలుపు విధానాన్ని తీసుకున్న మాసితో పోలిస్తే విట్టిచ్ పనిచేసే విధానంలో మార్పు ఉండవచ్చు.

విట్టిచ్ నిష్క్రమణ వలన ఏర్పడిన అంతరాయం F1 మరియు FIA నెట్‌వర్క్‌ల మధ్య ఎక్కడ పగుళ్లు ఏర్పడిందో చూపించింది. “మేము FIAతో పారదర్శకంగా ఉండాలనుకుంటున్నాము మరియు ఏమి జరుగుతుందో దాని గురించి సంభాషణను కలిగి ఉండాలనుకుంటున్నాము” అని రస్సెల్ చెప్పారు. “నీల్స్ నిష్క్రమణ కూడా ఈ సంభాషణలలో భాగం కానందుకు స్పష్టమైన ఉదాహరణ అని నేను భావిస్తున్నాను.”

GPDA డైరెక్టర్‌గా సేవలందించే ఏకైక క్రియాశీల F1 డ్రైవర్ రస్సెల్ మరియు మిగిలిన నెట్‌వర్క్‌లకు తరచుగా అభిప్రాయాల స్వరం. అతని సహచరులలో కొందరు తాము మార్పులకు రాజీనామా చేస్తారని మరియు మార్క్వెజ్ ఆధ్వర్యంలోని కొత్త రేసింగ్ శైలికి అనుగుణంగా ఉంటామని చెప్పినప్పటికీ, రస్సెల్ తన ఆందోళనల గురించి స్పష్టంగా చెప్పాడు. GPDA ప్రకటనలో ప్రతిబింబించినట్లుగా, డ్రైవర్లు తమ గొంతులను వినిపించడం లేదని బాటమ్ లైన్.

“మనం వినబడుతున్నామని భావిస్తే మరియు మేము అడుగుతున్న కొన్ని మార్పులు కేవలం క్రీడ యొక్క మంచి కోసం చేస్తున్నందున, అప్పుడు మా విశ్వాసం పెరుగుతుంది” అని రస్సెల్ చెప్పారు. “కానీ పరిస్థితితో కొంచెం విసుగు చెందిన అనేక మంది డ్రైవర్లు ఉన్నారని నేను భావిస్తున్నాను. “ఇది తప్పు దిశలో వెళుతున్నట్లు కనిపిస్తోంది.”

ప్రముఖ F1 రేస్ డైరెక్టర్ చార్లీ వైటింగ్ మరణం తర్వాత 2019 సీజన్‌కు ముందు కెవిన్ మాగ్నస్సేన్ భర్తీ చేయబడ్డాడు. “అతను మేము నిజంగా కనెక్ట్ అయిన వ్యక్తి మరియు మేము విన్నట్లు భావించాడు,” అని మాగ్నుసేన్ చెప్పాడు. “ఇప్పుడు చాలా మంది వ్యక్తులు ‘మాకు వ్యతిరేకంగా వారికి’ ఉన్నారు మరియు మాకు మరియు వారి మధ్య నిజంగా సహకారం మరియు సన్నిహిత సంభాషణ ఉండాలి ఎందుకంటే మనం ఒకరికొకరు చాలా సహాయం చేయగలము.” కొత్త వ్యక్తి ఈ దిశలో సహాయపడతారని నేను ఆశిస్తున్నాను.

FIA మరియు దాని నియమించబడిన F1 రేస్ డైరెక్టర్ F1 రేసులను నిర్వహించడంలో చాలా కష్టమైన పనిని ఎదుర్కొంటున్నారని విస్తృతంగా అంగీకరించబడింది, ప్రత్యేకించి 2024 వంటి టైటిల్ రేస్‌లో హీట్‌గా ఉంది. అయినప్పటికీ, డ్రైవర్‌లకు నమ్మకం ఉందో లేదో తనకు తెలియదని రస్సెల్ అంగీకరించాడు. FIA. ఇటీవలి హై-ప్రొఫైల్ నిష్క్రమణల యొక్క సుదీర్ఘ జాబితాను బట్టి ఇది “అత్యంత స్థిరమైన ప్రదేశం కాదు” అని అతను చెప్పాడు. 12 నెలలు. “కొన్నిసార్లు కేవలం నియామకం మరియు తొలగింపు సమాధానం కాదు,” అని అతను చెప్పాడు. “సమస్యను మెరుగుపరచడానికి మేము కలిసి పని చేయాలి.”

లాండో నోరిస్, మాక్స్ వెర్‌స్టాపెన్‌కు వ్యతిరేకంగా చేసిన పోరాటాలు డ్రైవర్‌లను విట్టిచ్ నిబంధనలకు సమ్మతించడాన్ని ప్రశ్నించేలా చేశాయి, FIAలో విషయాలు “మనం కోరుకున్నట్లు స్పష్టంగా జరగడం లేదు” అని అంగీకరించారు.

మార్పు – లేదా మార్పును అంగీకరించడం కూడా – వాస్తవికమా అనేది ఇంకా స్పష్టంగా తెలియలేదు. బహిరంగ ప్రకటన వెలువడిన దాదాపు రెండు వారాల తర్వాత, FIA లేదా బెన్ సులేయం నుండి GPDAకి ఇంకా ఎలాంటి స్పందన రాలేదని రస్సెల్ చెప్పారు. అతను ప్రతిస్పందనను అందుకోనందుకు “కొంచెం ఆశ్చర్యపోయాను” అని ఒప్పుకున్నాడు. “బహుశా ఏదో వస్తోంది.”

ఈ వారాంతంలో ఉండే అవకాశం లేదు. బెన్ సులేయం లాస్ వెగాస్‌లో ఉండడు, అతను చాలా కాలంగా మిస్ అవుతాడని ఊహించబడింది, కానీ అతను ఖతార్‌లో ఉంటాడు, ఇది సీజన్ ముగిసేలోపు అక్కడ చర్చను ప్రారంభించడానికి అతనికి అవకాశం ఇస్తుంది.

గురువారం నాటి డ్రైవర్ బ్రీఫింగ్ నెట్‌వర్క్‌తో సరిగ్గా పాల్గొనడానికి మరియు వారు కలిగి ఉన్న ఏవైనా ఆందోళనలను చర్చించడానికి మార్క్వెజ్‌కి మొదటి అవకాశం. లాస్ వెగాస్ వారాంతపు వేడి మరింత సవాలుగా ఉంటుంది మరియు గత వారం ప్రసిద్ధ మకావు గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌పై వారి నియంత్రణ నుండి ఉత్పన్నమవుతుంది. ఛాంపియన్‌షిప్ యుద్ధం కొంతవరకు సడలించినప్పటికీ, వెర్స్టాపెన్ శనివారం రాత్రి నోరిస్ కంటే ముందుగానే విషయాలను ముగించగలడు మరియు అతని నిర్ణయాలు అనివార్యమైన పరిశీలనను ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది.

మార్క్వెజ్ స్థానంతో సంబంధం లేకుండా, డ్రైవర్ల మానసిక స్థితి FIAతో సంబంధంలో మార్పుగా ఉండాలి. ముఖ్యమైనది ఏమిటంటే మీరు ఒకే పేజీలో ఉన్నారు.

“ఇది డ్రైవర్లు గతంలో కంటే ఎక్కువ ఐక్యంగా ఉన్నారని చూపించింది, ఇది గతంలో ఎప్పుడూ చూడలేదు” అని లూయిస్ హామిల్టన్ అన్నారు.

“నేను పరిష్కరించాల్సిన కొన్ని విషయాలు ఉన్నాయని నేను భావిస్తున్నాను మరియు FIA మెరుగ్గా పని చేయాలి మరియు మాతో సహకరించాలి.”

మాడెలైన్ కోల్‌మన్ ద్వారా అదనపు రిపోర్టింగ్.

జార్జ్ రస్సెల్ ఉత్తమ సినిమాటోగ్రఫీ: క్లైవ్ రోజ్/జెట్టి ఇమేజెస్