23XI మరియు ఫ్రంట్ రో NASCARపై ఎందుకు దావా వేస్తున్నారు? ఇది మీరు తెలుసుకోవలసినది

NASCAR గుత్తాధిపత్యం (వాదిదారులలో మైఖేల్ జోర్డాన్ యొక్క రేసింగ్ టీమ్‌తో) అని ఆరోపిస్తూ ఫెడరల్ యాంటీట్రస్ట్ వ్యాజ్యం యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన మోటర్‌స్పోర్ట్స్‌పై ప్రధాన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.

జోర్డాన్ యాజమాన్యంలోని 23XI రేసింగ్, ఫ్రంట్ రో మోటార్‌స్పోర్ట్స్‌తో పాటు, బుధవారం NASCAR మరియు CEO జిమ్ ఫ్రాన్స్ “క్రీడలో సరసమైన పోటీని అడ్డుకోవడానికి పోటీ వ్యతిరేక పద్ధతులను ఉపయోగించారు” అని ఆరోపించారు.

NASCAR మరియు కప్ సిరీస్ జట్ల మధ్య రెండు సంవత్సరాలపాటు జరిగిన వివాదాస్పద చర్చలకు ఈ దావా పరాకాష్ట అని పిలవబడే ఛార్టర్ ఒప్పందం, జట్లకు పంపిణీ చేయబడిన రాబడి శాతంతో సహా నిర్దిష్ట ద్రవ్య హామీలను అందించే ఫ్రాంచైజీ లాంటి వ్యవస్థ. NASCAR ద్వారా. పత్రికా హక్కుల ఒప్పందం 2031 వరకు పొడిగించబడుతుందని ఇటీవల ప్రకటించారు.

గత నెలలో, 15 జట్లలో 13 మంది చార్టర్ పొడిగింపుపై సంతకం చేశారు, దీని గడువు సంవత్సరం చివరిలో ముగుస్తుంది. ఈ పొడిగింపు ఏడేళ్లపాటు ఎంపికతోపాటు ఏడేళ్లపాటు ఉంటుంది. 23XI మరియు ఫ్రంట్ రో ఇష్టమైనవి, మరియు ప్రతి యాజమాన్య సమూహం తాము NASCAR నుండి మెరుగైన ఒప్పందాన్ని కోరుకుంటున్నట్లు స్పష్టం చేసింది.

“నేను ఎప్పుడూ తీవ్రమైన పోటీదారుని అని అందరికీ తెలుసు మరియు గెలవాలనే సంకల్పమే నన్ను మరియు మొత్తం 23XI జట్టును ప్రతి వారం నడిపిస్తుంది” అని జోర్డాన్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు. “నేను రేసింగ్ క్రీడను మరియు మా అభిమానుల అభిరుచిని ప్రేమిస్తున్నాను, కానీ నేడు NASCAR నడుస్తున్న విధానం జట్లకు, డ్రైవర్లకు, స్పాన్సర్‌లకు మరియు అభిమానులకు అన్యాయం. ప్రతి ఒక్కరూ గెలిచే పోటీ మార్కెట్ కోసం నేను పోరాడటానికి సిద్ధంగా ఉన్నానని నేటి చర్య చూపిస్తుంది. “

క్రింద, అట్లెటికోజెఫ్ గ్లక్ మరియు జోర్డాన్ బియాంచి సమస్యను మరియు పురోగతిని సాధించడం అంటే ఏమిటో నిర్వచించారు.

దావాలో ఎవరు పాల్గొన్నారు?

వాది వైపు 23XI రేసింగ్ మరియు ఫ్రంట్ రో మోటార్‌స్పోర్ట్స్ ఉన్నాయి. 23XI యొక్క యాజమాన్య సమూహంలో జోర్డాన్, స్టార్ NASCAR డ్రైవర్ డెన్నీ హామ్లిన్ మరియు జోర్డాన్ యొక్క దీర్ఘకాల వ్యాపార భాగస్వామి కర్టిస్ పోల్క్ ఉన్నారు. ఫ్రంట్ రో అనేక టాకో బెల్ మరియు లాంగ్ జాన్ సిల్వర్ ఫ్రాంచైజీలను కలిగి ఉన్న రెస్టారెంట్ వ్యవస్థాపకుడు బాబ్ జెంకిన్స్ యాజమాన్యంలో ఉంది. ప్రముఖ యాంటీట్రస్ట్ అటార్నీ జెఫ్రీ కెస్లర్ రెండు జట్లకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నారు. NFL ఉచిత ఏజెన్సీని స్థాపించడం, కళాశాల క్రీడలలో NIL ఒప్పందాలను అమలు చేయడం మరియు U.S. మహిళల జాతీయ సాకర్ జట్టుకు సమాన వేతనం సాధించడం వంటి అనేక ఉన్నత-ప్రొఫైల్ యాంటీట్రస్ట్ కేసులలో కెస్లర్ పాల్గొంది.

దావాలో ఇద్దరు ప్రతివాదులు NASCAR మరియు NASCAR అధ్యక్షుడు మరియు CEO అయిన జిమ్ ఫ్రాన్స్. NASCAR యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో మోటార్ స్పోర్ట్స్ కోసం మంజూరు చేసే సంస్థ మరియు 1948లో ప్రారంభమైనప్పటి నుండి వివిధ రకాల రేసింగ్‌లను ప్రోత్సహిస్తోంది. ఫ్రెంచ్ NASCAR వ్యవస్థాపకుడు బిల్ ఫ్రెంచ్ సీనియర్ కుమారుడు మరియు 2018లో CEO మరియు ప్రెసిడెంట్‌గా ఎంపికయ్యారు. ఫ్రెంచ్ కుటుంబ నియంత్రణలు. NASCAR దాని 76 సంవత్సరాల చరిత్రలో.

23XI మరియు ఫ్రంట్ రో ఎందుకు ఈ దావా వేశారు?

రెండు సంవత్సరాల చర్చల తర్వాత, అట్లాంటా మోటార్ స్పీడ్‌వేలో NASCAR ప్లేఆఫ్ రేసు ప్రారంభానికి రెండు రోజుల ముందు సెప్టెంబర్ 6న NASCAR జట్లకు ఆఫర్ చేసింది. పలువురు జట్టు యజమానులు తెలిపారు అట్లెటికో NASCAR తన చివరి ఆఫర్‌ను దాదాపు 5:00 p.m. ETకి అంగీకరించడానికి ఒక గంట గడువుతో యజమానులు వెనక్కి తగ్గిన తర్వాత గడువును అర్ధరాత్రి వరకు పొడిగించారు.

NASCAR చిత్తశుద్ధితో చర్చలు జరపడానికి ఇష్టపడకపోవడం పట్ల వారు అసంతృప్తితో, 23XI మరియు ఫ్రంట్ రో సంతకం చేయడానికి నిరాకరించారు. వారు పొడిగింపులపై సంతకం చేయనందున, రెండు జట్లూ తమ చార్టర్‌లను కోల్పోయే ప్రమాదం ఉంది, ఒక్కోటి $30 మిలియన్ మరియు $50 మిలియన్ల మధ్య విలువ కలిగి ఉంటాయి.

దావాలో 23XI మరియు ఫ్రంట్ రో కోరుతున్న వాటిలో ఒక జట్టుకు రెండు చార్టర్‌లను పొందకుండా NASCAR నిరోధించడాన్ని నిరోధించడం.

“వారు మమ్మల్ని చాలా తీవ్రంగా బెదిరించారు, కాబట్టి మేము చాలా తీవ్రంగా స్పందించవలసి వచ్చింది” అని హామ్లిన్ ఒక ఇంటర్వ్యూలో చెప్పారు.

దావాలో 23XI మరియు ఫ్రంట్ రో ఏమి పరిష్కరించాలనుకుంటున్నారు?

వ్యాజ్యం పెండింగ్‌లో ఉన్నందున, విచారణను ముగించాలనుకుంటున్నారో ప్రత్యేకంగా చెప్పడానికి వాది నిరాకరించారు. కాంట్రాక్ట్ చర్చల అంతటా, జట్లు తమ వద్ద నాలుగు “స్తంభాలు” ఉన్నాయని విశ్వసించాయి, వారు NASCAR పరిష్కరించాలని కోరుకున్నారు. వారు NASCAR యొక్క కొత్త మీడియా హక్కుల ఒప్పందం నుండి రాబడిలో పెద్ద వాటాను కోరుకున్నారు, NASCAR తరువాత వ్యవస్థను తొలగించాలని నిర్ణయించుకుంటే వారి పెట్టుబడులను రక్షించడానికి శాశ్వత చట్టాలు, ఊహించని విధంగా నిర్వహణ వ్యయాలను మరియు కొత్త వ్యాపారం నుండి వచ్చే ఆదాయానికి ఆసక్తిని కలిగించే ఏవైనా నియమాల నిర్ణయాలలో స్వరం అవకాశాలు.

“ఇది పని చేస్తుంది’ అని చెప్పే దేనినీ మేము ఇవ్వలేము. గణనీయమైన మార్పు ఉండాలి, ”అని కెస్లర్ చెప్పారు. ఇది జరగదు.

“ఇది (విచారణ) ముందు పరిష్కరించబడితే, అది జరగాలి, ఎందుకంటే ఈ జట్లకు పోటీ మరియు లాభాలు సంపాదించడానికి మరియు క్రీడ మరియు దాని అభివృద్ధిలో పెట్టుబడి పెట్టడానికి తగిన అవకాశం కల్పించే నిజమైన మరియు ముఖ్యమైన మార్పు ఉంది.”

NASCARతో పాటుగా ఈ కేసులో వ్యక్తిగతంగా జిమ్ ఫ్రాన్స్ పేరు ఎందుకు పెట్టారు?

ఫ్రెంచ్ కుటుంబం మరియు NASCAR సుదీర్ఘ చరిత్రను కలిగి ఉన్నాయి మరియు కంపెనీ యాజమాన్యం గత 76 సంవత్సరాలుగా కుటుంబంచే నియంత్రించబడుతుంది. ఇటువంటి లోతైన సంబంధాలు రెండు పార్టీలు విడిపోవడాన్ని కష్టతరం చేస్తాయి, కెస్లర్ చెప్పారు.

“NASCAR మరియు ఫ్రెంచ్ కుటుంబానికి మధ్య అంతరం ఉందని చెప్పాలా? అలాంటి గ్యాప్ లేదు, ”అని కెస్లర్ మా కేసు యొక్క ఆవిష్కరణలో భాగమవుతాడు.

చట్టపరమైన విషయాలలో “ఆవిష్కరణ” ప్రక్రియలో భాగంగా, పాల్గొనే అన్ని పార్టీలు తప్పనిసరిగా వారి ఆర్థిక రికార్డులను మార్చాలి. ఫ్రెంచ్ పేరుతో, అతను తన NASCAR ఆదాయాలను ప్రైవేట్‌గా బహిర్గతం చేయాల్సి ఉంటుంది, ఇది ఎప్పుడూ బహిర్గతం చేయబడలేదు.

కోర్టు కేసు ముగిసిన తర్వాత 23XI మరియు ఫ్రంట్ రో పోటీని కొనసాగిస్తారా?

టీమ్‌లు తీసుకునే మొదటి చర్యలో, చట్టపరమైన ప్రక్రియ కొనసాగుతున్నప్పుడు చార్టర్ ఒప్పందం ప్రకారం కార్యకలాపాలను కొనసాగించడానికి అనుమతించే ప్రాథమిక నిషేధాన్ని వారు కోరుతున్నారు.

సిద్ధాంతపరంగా, కోర్టు సంవత్సరం ముగిసేలోపు (అందువలన ప్రస్తుత శాసనాల గడువు ముగిసేలోపు) ఆర్డర్ జారీ చేస్తుంది, కోర్టుల ద్వారా పని చేయడానికి సమయాన్ని కొనుగోలు చేస్తుంది (లేదా అంతకు ముందు ఒక పరిష్కారానికి చేరుకోవచ్చు).

“కేసు పూర్తయ్యే వరకు ఈ జట్లను చట్టాల ప్రకారం జరిమానాలు లేకుండా పోటీ చేయడానికి అనుమతించడం ఆర్డినెన్స్ యొక్క ఆలోచన, దీనికి ఏడాదిన్నర సమయం పడుతుంది” అని కెస్లర్ చెప్పారు.

NASCAR ప్లేఆఫ్‌లలో ఇప్పటికీ సజీవంగా ఉన్న టైలర్ రెడ్డిక్ మరియు బుబ్బా వాలెస్ రెండు 23XI కప్ చార్టర్ కార్లను నడుపుతారు. మైఖేల్ మెక్‌డోవెల్ మరియు టాడ్ గిల్లిలాండ్ ఫ్రంట్ రో కప్ కార్లను నడుపుతారు.

టైలర్ రెడ్డిక్, ఎడమ మరియు బుబ్బా వాలెస్, కుడి, ఇద్దరు 23XI కప్ డ్రైవర్లు. రెడ్డిక్ ప్రస్తుతం ప్లేఆఫ్ స్టాండింగ్స్‌లో తొమ్మిదో స్థానంలో ఉన్నాడు. (జోనాథన్ బాచ్‌మన్/జెట్టి ఇమేజెస్)

ఇతర బృందాలు దావాలో చేరుతాయా?

ఇది తప్పక చూడాలి. మంగళవారం రాత్రి వరకు దావా గురించి ఇతర బృందాలకు తెలియజేయలేదని పోల్క్ చెప్పారు.

టీమ్‌లు ఇప్పటికే ఇన్‌కార్పొరేషన్ ఒప్పందంపై సంతకం చేసినప్పటికీ, వారు ఒత్తిడితో అలా చేశారని మరియు దావాలో చేరడానికి ప్రయత్నిస్తారని పేర్కొంటూ కేసు నమోదు చేసే అవకాశం ఉంది.

సంతకం తర్వాత ఒప్పందంతో పోటీలో ఉన్న ఇతర జట్లు సంతోషంగా ఉన్నాయా?

“రోజు చివరిలో, నేను వ్యాపారంలో ఒప్పందాన్ని వర్కవుట్ చేయగలను” అని ట్రాక్‌హౌస్ రేసింగ్ యజమాని జస్టిన్ మార్క్స్ సంతకం చేసిన తర్వాత SiriusXM రేడియోతో చెప్పారు.

రిక్ హెండ్రిక్, పవర్‌హౌస్ హెండ్రిక్ మోటార్‌స్పోర్ట్స్ జట్టు యజమాని, గత నెలలో తాను ముందుకు వెనుకకు “అలసిపోయానని” మరియు NASCAR వెళ్ళడానికి సిద్ధంగా ఉన్నంత వరకు ఒప్పందం ఉందని భావించాడు.

“అందరూ సంతోషంగా ఉండరు,” అని అతను చెప్పాడు. “కానీ ఏ చర్చలలోనూ మీకు కావలసినవన్నీ లభించవు. కనుక ఇది న్యాయమైన ఒప్పందం అని నేను భావించాను మరియు మేము మొదటి స్థానంలో ఉన్న బైలాలను రక్షించాము. మేము (ఆదాయం) వృద్ధిని సాధించాము. మనకు నచ్చని చాలా విషయాలు మనలోంచి తీసేసినట్లు నాకు అనిపిస్తుంది. కాబట్టి, మేము ఎక్కడ ఉన్నామని నేను సంతోషంగా ఉన్నాను. ”

అయినప్పటికీ, కొంతమంది టీమ్ యజమానులు హెండ్రిక్ పట్ల భిన్నమైన అభిప్రాయాన్ని కలిగి ఉన్నారు, NASCAR వారి ఒప్పందాలను ఉపసంహరించుకోకుండా ఉండటానికి తమకు వేరే మార్గం లేదని భావించినందున వారు మాత్రమే సంతకం చేశారని ప్రైవేట్‌గా చెప్పారు.

“వారు మా తలపై తుపాకీని ఉంచారు మరియు మేము సంతకం చేయాల్సి వచ్చింది” అని వివాదాస్పద ఒప్పందం గురించి చర్చించడానికి అజ్ఞాత పరిస్థితిపై మాట్లాడిన ఒక జట్టు యజమాని చెప్పారు. అట్లెటికో. “అంతే. “మేము ముందుకు వెళ్తున్నాము.”

ఫ్రంట్ రో యొక్క జెంకిన్స్ NASCAR ప్రాథమికంగా బలమైన జట్లను నియమిస్తుందని లేదా సంభావ్య ఆర్థిక పరిణామాలను ఎదుర్కొంటుందని తాను భావించినట్లు పునరుద్ఘాటించారు. అప్పటి నుండి అతను జట్టు యజమానులను సంప్రదించానని, వారు తమకు వేరే మార్గం లేదని భావించినందున వారు మాత్రమే ఒప్పందంపై సంతకం చేశారని చెప్పారు.

“మీరు క్రీడ యొక్క యజమానులను సర్వే చేస్తే, వారు దీర్ఘకాలిక స్పాన్సర్‌షిప్ ఒప్పందాలు, దీర్ఘకాలిక డ్రైవర్ ఒప్పందాలు, (తయారీదారు) ఒప్పందాలు మరియు టీమ్ మేనేజర్‌ల నుండి వచ్చిన కమిట్‌మెంట్‌ల కారణంగా ఒత్తిడితో దీన్ని చేశారని వారు మీకు చెబుతారని నేను మీకు హామీ ఇస్తున్నాను. ఇంజనీర్లు చెప్పారు. “నో చెప్పడానికి చాలా ధైర్యం లేదా మూర్ఖత్వం అవసరం. నా విషయానికొస్తే, నేను రెండు కార్డులు పోగొట్టుకున్నానో లేదో నాకు తెలియదు, దాని ధర ఎంత అని నేను ఆశ్చర్యపోతున్నాను, కానీ చాలా డబ్బు.

“మరియు వారిలో కొందరు (యజమానులు) నాకు తెలుసు, వారు బహిరంగంగా ఏమి చెప్పారు మరియు వారు మాకు ఏమి పంపారు, వారు దానిని ప్రైవేట్‌గా ఇమెయిల్ చేసారు మరియు వారు దానిని ప్రైవేట్‌గా పంపారు. అందుకే మీడియాకు హ్యాపీగా మొహం పెట్టారో లేదో తెలియదు. కానీ అత్యుత్తమ జట్లు కూడా ఛేదించడానికి కష్టపడుతున్నాయని నేను మీకు చెప్పగలను మరియు మధ్యలో ఎవరైనా వారికి పని చేయడానికి ఒక మార్గాన్ని కనుగొంటే, వారు గొప్పవారు కాబట్టి నేను చెబుతాను, కానీ మీరు చేయగలరని నేను అనుకోను అది ప్రతి సంవత్సరం.

NASCAR ఎలా స్పందిస్తోంది?

మంజూరీ బాడీ నెలల తరబడి చర్చల గురించి బహిరంగంగా వ్యాఖ్యానించలేదు లేదా పునరుద్ధరించబడిన ఒప్పందంపై సంతకం చేసిన తర్వాత 23XI మరియు ముందు వరుసకు ఏమి జరుగుతుందో NASCAR చెప్పలేదు.

అభ్యర్థనను సమీక్షిస్తున్నప్పుడు NASCARకి బుధవారం తక్షణ వ్యాఖ్య లేదు. ఈ వారం చట్టపరమైన చర్య దాఖలు చేయబడుతుందని NASCARకి తెలిస్తే అస్పష్టంగా ఉంది.

లోతుగా వెళ్ళండి

మైఖేల్ జోర్డాన్ 23XI, ఫ్రంట్ రో మోటార్‌స్పోర్ట్స్ NASCAR కార్డ్‌లో ఎందుకు ఉన్నాయో వివరిస్తుంది

(ఫోటో సుపీరియర్ డెల్ సోషియో డి 23XI రేసింగ్, మైఖేల్ జోర్డాన్: సీన్ గార్డనర్/జెట్టి ఇమేజెస్)