ఎయిర్‌బస్ స్టాక్ మార్కెట్‌లో కొంత గందరగోళంతో సంవత్సరాన్ని ప్రారంభించింది. ఈ వారం 2024లో ఆర్డర్‌లు మరియు డెలివరీల సంఖ్యను ప్రకటించింది, ఇది 86 మంది కస్టమర్‌లకు 766 వాణిజ్య విమానాలు. 2023 కంటే 4.2% వృద్ధిని ఊహించినప్పటికీ, కంపెనీ గత వేసవిలో చేసిన అంచనాల కంటే కొంచెం తక్కువగా ఉంది, ఆ సమయంలో అది చేసింది లాభం హెచ్చరికఏరోస్పేస్ విభాగంలో ఖర్చులు పెరగడం మరియు ప్రధానంగా ఇంజిన్‌లు, నిర్మాణాలు మరియు క్యాబిన్ పరికరాలలో సప్లై చెయిన్‌లోని సమస్యల కారణంగా మొత్తం సంవత్సరానికి విమానాల సంఖ్యను మునుపటి 800 నుండి 770కి ఉంచింది. కొత్త అంచనాల ప్రకటన రోజున, ఇది 9.6% క్షీణించింది మరియు గత గురువారం, చివరి బ్యాలెన్స్ ప్రకటించినప్పుడు, ఇది 1.26% పడిపోయింది.
ఇక నుంచి మీడియం టర్మ్‌లో మార్కెట్ రియాక్షన్‌ ఎలా ఉంటుందో చూడాలి. ప్రస్తుతానికి, 78% విశ్లేషకులు కొనుగోలు చేయాలని సిఫార్సు చేస్తున్నారు; 15%, నిర్వహించండి మరియు 7%, అమ్మండి. లక్ష్యం 164.70 యూరోలు, 5% ఎక్కువ. అదనంగా, 2025 కోసం కొన్ని సంస్థలు ఎంచుకున్న కంపెనీలలో ఇది ఒకటి.
ట్రంప్ యొక్క టారిఫ్ పాలసీ కోసం సిద్ధం చేస్తుంది మరియు 2024లో అనుకున్నదానికంటే మూడు తక్కువ విమానాలను అందిస్తుంది
ఉదాహరణకు, బ్యాంక్ ఆఫ్ అమెరికా యొక్క ఈ సందర్భం ఇదే, ఈ సంవత్సరం తన 25 ఇష్టమైన స్టాక్‌లలో ఒకటిగా ఉంచుతుంది; కొనుగోలు చేయమని సలహా ఇస్తుంది మరియు 180 యూరోల లక్ష్యాన్ని నిర్దేశిస్తుంది. అతని అభిప్రాయం ప్రకారం, 2024 నాల్గవ త్రైమాసికానికి సంబంధించిన ఫలితాలను ఫిబ్రవరి 20న ప్రచురించడం స్వల్పకాలానికి ప్రధాన ఉత్ప్రేరకం అవుతుంది. అప్పటికి, ఇది 2025కి 800 మరియు 810 యూనిట్ల మధ్య డెలివరీ సూచనను ప్రకటించాలని అతను ఆశిస్తున్నాడు. ఇది స్టాక్ మార్కెట్‌లో విలువను పెంచాలి. ఈ సంవత్సరం సరఫరా గొలుసు సమస్యలు మాయమవుతాయని బ్యాంక్ అంచనా వేసింది, ఇది “2024 అంతటా ఫ్రెంచ్ కంపెనీ పెట్టుబడిపై ప్రధాన డ్రాగ్‌గా ఉంది.”
రంగం యొక్క విశ్లేషణలో, బ్యాంక్ ఆఫ్ అమెరికా హైలైట్ చేస్తుంది, “ఫ్రాన్స్ మరియు జర్మనీలలో ఖర్చు గురించి ఆందోళనలు ఉన్నప్పటికీ, EU రక్షణ 2024 మధ్యకాలం నుండి దాని గుణకాన్ని కొనసాగించింది, ప్రధానంగా US ఎన్నికల ఫలితాలు మధ్యకాలిక వ్యయ అవకాశాలను బలోపేతం చేశాయి. NATOలోని ప్రాంతం. “ఎయిర్‌బస్ 2027లో 9x EV/ebit వద్ద ట్రేడవుతోంది, మా అనంతర కవరేజీకి 12x కంటే ఎక్కువ.”
ట్రంప్ యొక్క టారిఫ్ పాలసీకి సంబంధించి, “రెండు-మార్గం వాణిజ్య యుద్ధం ప్రతి ఒక్కరినీ బాధపెడుతుంది, ఎయిర్‌బస్ సరఫరా మరియు చివరి అసెంబ్లీ లైన్ల పంపిణీ స్వభావం ఇతర కంపెనీలతో పోలిస్తే ఇది అతి తక్కువగా ప్రభావితమవుతుంది” అని సిటీ అభిప్రాయపడింది. OEM; ఎయిర్‌బస్ ఆర్డర్ బుక్‌లో US దాదాపు 20% ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది. ఆ కోణంలో, CEO Guillaume Faury ఈ వారం మాట్లాడుతూ, టారిఫ్‌లు ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయో ఈ రంగానికి తెలియదని, అయితే “మేము స్వల్పకాలంలో స్వీకరించవలసి ఉంటుంది మరియు అది వినియోగదారుల ధరలపై ప్రభావం చూపుతుంది.”
దాని భాగానికి, మోర్గాన్ స్టాన్లీ “కంపెనీ యొక్క పునరుద్ధరణపై మార్కెట్ దృష్టి పెడుతుంది” మరియు ప్రస్తుత సంవత్సరంలో డెలివరీలను 820 యూనిట్లుగా అంచనా వేసింది. సరఫరా గొలుసులలో ఇప్పటికీ నష్టాలు ఉన్నాయని బ్యాంక్ గుర్తించింది, అయితే “2025కి కీలకమైన పందెంగా భావించే దానిపై పెట్టుబడిదారులు విశ్వాసం పొందుతారు” అని భావిస్తోంది.
ఈ అభిప్రాయం Divacons Alphavalue ద్వారా వ్యక్తీకరించబడిన దానితో సమానంగా ఉంటుంది, ఇది దాని తాజా నివేదికను శీర్షిక చేస్తుంది అల్లకల్లోలం మధ్య టేకాఫ్. “దీర్ఘకాలిక ఆదాయాల డైనమిక్స్ ఖర్చు నియంత్రణ మరియు ఆస్తి టర్నోవర్ ద్వారా దాదాపు రెండు దశాబ్దాల నిరాడంబరమైన విస్తరణ తర్వాత స్పష్టమైన పాలన మార్పును చూపుతుంది.” దాని బలాలలో “సింగిల్-నడవ విభాగంలో తిరుగులేని నాయకత్వం, మొత్తం మార్కెట్‌పై ఆధిపత్యం చెలాయిస్తోంది – A220 నుండి ఇటీవలి A321XLR వరకు -, మరియు ఇది ఐరోపాకు అవసరమైన సమయంలో గాలి మరియు అంతరిక్ష రక్షణలో ఏకైక తీవ్రమైన ఖండాంతర ప్రతిపాదన. వారి రక్షణను బలోపేతం చేయండి.
కోవిడ్ కనిష్ట స్థాయిల నుండి 176% పెరుగుదల మరియు అధిక లక్ష్యం
పరిణామం. ఎయిర్‌బస్ మే 2024 నుండి అత్యధిక స్థాయిలో కొనసాగుతోంది మరియు చాలా కాలం నుండి దాని ప్రీ-పాండమిక్ స్థాయిని పునరుద్ధరించింది; 2020 కనిష్ట స్థాయిల నుండి స్టాక్ 176% పెరిగింది. “రికవరీ మరియు గ్రోత్ యొక్క ఈ దశలో” డివాకాన్స్ ఆల్ఫావాల్యూ గుర్తుచేసుకుంటూ “వచ్చే 20 సంవత్సరాలలో ఎయిర్ ట్రాఫిక్ రెట్టింపు అవుతుందని, డిమాండ్ ఏటా 8% చొప్పున పెరుగుతుందని అంచనా వేసింది. తదుపరి మూడింటికి మరియు 2027 నుండి 3.6%. మొత్తంగా, 42,430 విమానాలు అవసరమవుతాయని ఎయిర్‌బస్ అంచనా వేసింది.”
షేర్ బైబ్యాక్‌లు. గత నవంబర్‌లో, కంపెనీ జనవరి 24 వరకు నిర్వహించే రెండవ విడత షేర్ల బైబ్యాక్‌లను ప్రారంభించింది. ఈ కార్యక్రమం సెప్టెంబరులో ప్రదర్శించబడింది మరియు మొత్తం 4.25 మిలియన్ షేర్లకు మార్చి 31న పూర్తి చేయాలని యోచిస్తోంది. భవిష్యత్తులో ఉద్యోగి పరిహారం అందించడమే లక్ష్యం.
