అంతర్గత దహన యంత్రం డోనాల్డ్ ట్రంప్ యొక్క మనస్సులో ప్రత్యేక స్థానాన్ని ఆక్రమించినట్లు కనిపిస్తోంది. గత వారం తన ప్రారంభోత్సవ ప్రసంగంలో, అతను యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి కార్ల ఉత్పత్తిని పెంచడానికి “పవిత్రమైన వాగ్దానం” చేసాడు, “కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం మాత్రమే ఎవరూ కలలుగన్న రేటు”.
కార్లు మరియు చమురు పరిశ్రమల సృష్టి, AI, కంప్యూటర్ చిప్స్ లేదా క్రిప్టోకరెన్సీలు కాదు, యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క కొత్త అధ్యక్షుడు యునైటెడ్ స్టేట్స్ “మరోసారి ఉత్పాదక దేశం” గా మారుస్తానని వాగ్దానం చేసినప్పుడు హైలైట్ చేసిన రెండు పరిశ్రమలు మాత్రమే
కార్ల తయారీదారుల కోసం, ట్రంప్ కొన్ని కీలకమైన విధానాలను ప్రస్తావించారు: యుఎస్ ఎలక్ట్రిక్ కార్ల ఉత్పత్తికి సబ్సిడీలను తొలగించడం, ఉద్గార నిబంధనలను తగ్గించండి మరియు అన్ని దిగుమతులపై సుంకాలను విధించండి.
ఇది చాలా ప్రణాళికల గురించి ఇంకా వివరాలు ఇవ్వనప్పటికీ, ట్రంప్ యొక్క విధానాల యొక్క ప్రభావాలు, అవి నిర్వహిస్తే, ప్రపంచ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ఎక్కువ భాగాన్ని మారుస్తానని బెదిరిస్తాయి.
ఐరోపా ప్రభావం కోసం ఇత్తడి
ఐరోపాలో కార్ల తయారీదారుల కోసం కత్తిరించే ఏ విధంగానైనా సుంకాలు చెడ్డ వార్తలు. “మీరు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో మీ ఉత్పత్తిని తయారు చేయకపోతే, ఇది మీ హక్కు, అప్పుడు, మీరు చాలా సరళంగా రుసుము చెల్లించాల్సి ఉంటుంది” అని స్విట్జర్లాండ్‌లోని దావోస్‌లోని ప్రపంచ ఆర్థిక ఫోరమ్‌లో సేకరించిన ఎగ్జిక్యూటివ్‌లకు వీడియో లింక్ ద్వారా ఆయన అన్నారు. , వారం పాస్.
జర్మనీకి చెందిన వోక్స్వ్యాగన్, స్వీడన్ యొక్క వోల్వో మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క యూరోపియన్ సమ్మేళనం, స్టెల్లంటిస్, యుఎస్ అమ్మకాలపై ఎక్కువ ఆధారపడటం మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ కు ఎక్కువ సంఖ్యలో దిగుమతులు ఉన్నందున కొత్త సుంకాలకు “మరింత బహిర్గతమవుతాయి” అని విశ్లేషకులు తెలిపారు మూడీస్, ఒక రుణం, రుణం, రుణం, రుణం లో రుయోషా లి దర్శకత్వం వహించారు. అర్హత ఏజెన్సీ.
ఈ ముగ్గురు ఎక్కువగా ఐరోపా నుండి యుఎస్‌కు దిగుమతులపై ఆధారపడి ఉంటారు. ట్రంప్ ఈ వారం తన మొదటి రోజు కార్యాలయంలో మెక్సికో మరియు కెనడాలో 25% సుంకాల ముప్పును పునరావృతం చేశారు.
యుఎస్ఎ యూరోపియన్ల అమ్మకాలలో సగం దిగుమతి అవుతుందని మూడీస్ చెప్పారు. ట్రంప్ వైట్ హౌస్కు తిరిగి వచ్చిన తరువాత, వోక్స్వ్యాగన్ సుంకాలు యుఎస్ వినియోగదారులపై, అలాగే అంతర్జాతీయ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో “హానికరమైన ఆర్థిక ప్రభావాన్ని” కలిగిస్తాయని చెప్పారు.
యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ యొక్క ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ సుంకాలలో చిక్కుకుపోయే అవకాశం ఉంది, అవి విధించినట్లయితే, వ్యాపారంలో కొందరు యునైటెడ్ స్టేట్స్ తన EU సుంకాలను పరిమితం చేస్తే బ్రెక్సిట్ నుండి నిజమైన ప్రయోజనం పొందగలదనే ఆశతో. యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ కారు ఎగుమతుల్లో 10% యుఎస్‌కు వెళతారు, అయినప్పటికీ చాలా మంది EU కి వెళతారు, సొసైటీ ఆఫ్ మోటార్ తయారీదారులు మరియు వ్యాపారులు, లాబీ గ్రూప్.
యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ కోసం ఒక చిన్న వెండి లైనింగ్ ఏమిటంటే, జాగ్వార్ మరియు ల్యాండ్ రోవర్ జెఎల్‌ఆర్ యజమాని, బిఎమ్‌డబ్ల్యూ యాజమాన్యంలోని రోల్స్ రాయిస్ లేదా వోక్స్వ్యాగన్ యాజమాన్యంలోని రోల్స్ రాయిస్ వంటి సంస్థల ఎగుమతులు పెద్ద సంఖ్యలో లగ్జరీ వాహనాలుగా వర్గీకరించబడ్డాయి, ధరలతో. అది, 000 100,000 నుండి ప్రారంభమవుతుంది మరియు దాని గుణకాలకు పెరుగుతుంది. ఈ కంపెనీలు డెంట్ అమ్మకాలు లేకుండా ధనిక వినియోగదారులకు సుంకాల ఖర్చును తెలియజేయగలగాలి.
యునైటెడ్ స్టేట్స్ కోసం డబుల్ -ఎడ్జ్డ్ కత్తి
ట్రంప్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వాహన విధానాలు “మా ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమను కాపాడటం” లక్ష్యంగా పెట్టుకుంటాయి, కాని వారి విధానాల యొక్క దీర్ఘకాలిక ప్రభావం స్థానిక పరికరాలకు సరళమైనది కాదు.
యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆటోమొబైల్ ఛాంపియన్స్ “త్రీ గ్రేట్” కార్ల తయారీదారులు, దీని చరిత్ర డెట్రాయిట్, మిచిగాన్ పై దృష్టి పెట్టింది: జనరల్ మోటార్స్, ఫోర్డ్ మరియు యుఎస్ బ్రాండ్లు ఇప్పుడు ఇప్పుడు స్టెల్లంటిస్ యాజమాన్యంలో ఉన్నాయి. గ్యాస్ కార్లను (గ్యాసోలిన్ అని కూడా పిలుస్తారు) తయారుచేసే యుఎస్ కర్మాగారాలను కాపాడుకోవాలని ట్రంప్ భావిస్తున్నారు. ఈ కర్మాగారాలు కేంద్రీకృత ప్రాంతాలలో వేలాది ఉద్యోగాలను అందిస్తాయి, ఇది వాటిని చాలా కనిపించే మరియు రాజకీయంగా శక్తివంతం చేస్తుంది. సంస్థపై నియంత్రణను వారసత్వంగా పొందిన బిలియనీర్ జాన్ ఎల్కాన్ ట్రంప్‌ను కలిసిన కొద్ది రోజుల తరువాత మాత్రమే స్టెల్లంటిస్ యుఎస్ పెట్టుబడులలో 5 బిలియన్ డాలర్ల (billion 4 బిలియన్) ప్రణాళికలను పునరుద్ధరించారు.
డెట్రాయిట్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు ఎస్‌యూవీ అమ్మకాల పరిమితులు మరియు చాలా లాభదాయకమైన ట్రక్కుల తొలగింపును మరియు గ్యాసోలిన్‌తో చాలా కలుషితాలను పొందుతారు. ఇది బహుశా యుఎస్ విద్యుత్ అమ్మకాలలో నెమ్మదిగా వృద్ధి చెందుతుంది.
“ఖచ్చితంగా మేము వినియోగదారుల పట్ల తక్కువ ఉత్సాహాన్ని చూస్తాము” అని ఆటోమోటివ్ డేటా సంస్థ జాటో విశ్లేషకుడు ఫెలిపే మునోజ్ చెప్పారు. శిలాజ ఇంధన కార్లకు సంబంధించి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం కొనుగోలుదారులు ఇప్పటికీ అధిక ప్రారంభ ధరలకు సమతుల్యతతో ఉన్నారని ఆయన అన్నారు.
వార్తాలేఖ యొక్క ప్రమోషన్ తరువాత
అయితే, డెట్రాయిట్ కార్ల తయారీదారులు ఇప్పటికే ఎలక్ట్రికల్ టెక్నాలజీలో పెట్టుబడులు పెట్టారు. మునుపటి ఎవర్కోర్ ISI అంచనాల ప్రకారం, ట్రంప్ వరుసగా 3 బిలియన్ డాలర్లు మరియు 1 బిలియన్ డాలర్ల వరకు ట్రంప్ విస్మరించిన రాయితీలను జనరల్ మోటార్స్ మరియు ఫోర్డ్ కోల్పోవచ్చు.
సబ్సిడీ కోతలు విద్యుత్తుకు మారడానికి పోరాడే యుఎస్ కార్ల తయారీదారులను తాకినట్లు ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ బ్యాంక్ ఐఎన్‌జి ఎకనామిస్ట్ అయిన రికో లుమాన్ చెప్పారు. “మేము ఇప్పటికే స్కేల్ ప్రోగ్రామ్‌లను చూశాము” అని ఆయన చెప్పారు.
టెస్లా, ఒంటరిగా
పూర్తిగా విద్యుత్ ఉత్పత్తి శ్రేణి ఉన్నప్పటికీ, టెస్లా షేర్ల ధర అధ్యక్ష ఎన్నికల నుండి దాదాపు మూడింట రెండు వంతుల పెరిగింది. EV నాయకుడికి కొత్త ఆదాయ వనరులను తెరవగల అటానమస్ కార్ టెక్నాలజీ యొక్క సడలింపు తరంగాన్ని విశ్లేషకులు అంచనా వేశారు. సున్నా ఉద్గార కార్ల కోసం సబ్సిడీలను పెంచిన ఒక అమెరికన్ అధ్యక్షుడితో స్వచ్ఛమైన రవాణా మార్గదర్శకుడు టెస్లా బాస్, ఎలోన్ మస్క్ యొక్క కూటమిని ఇది వివరించగలదు.
యునైటెడ్ స్టేట్స్, బెర్లిన్ మరియు షాంఘైలలో టెస్లాకు కర్మాగారాలు ఉన్నాయి, ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్, యూరప్ మరియు చైనా తమ పరిశ్రమలను రక్షించుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పటి నుండి మోసపూరితమైనదిగా అనిపిస్తుంది (అయినప్పటికీ టెస్లా వారి చైనీస్ దిగుమతులలో వేరు చేయబడిన EU సుంకాలను కూడా సవాలు చేస్తుంది). అందువల్ల, సుంకాలు ఇతర ప్రదేశాలలో నిర్మించిన విద్యుత్ పోటీదారుల దిగుమతులను నిరోధించగలవు. అదే సమయంలో, యుఎస్ పోటీదారులు తమ మార్పును విద్యుత్తుకు మంజూరు చేసే అవకాశం ఉంది, ఇది టెస్లా కోసం యుఎస్ EV మార్కెట్‌ను స్పష్టం చేస్తుంది.
“టెస్లాకు ప్రయోజనకరమైన స్థానం ఉంది, ఎందుకంటే టెస్లా మరియు ఇతరుల మధ్య అంతరం అలాగే ఉంటుంది” అని లుమాన్ చెప్పారు. “ఇది వాల్యూమ్‌ల పరంగా చాలా ముందుకు ఉంది.”
చైనా ప్రభావితం కాలేదు
ట్రంప్ చైనాను అమెరికాకు గొప్ప ఆర్థిక ముప్పుగా చూస్తారు, కాని దాని విద్యుత్ యుగంలో పరిశ్రమను 25% ఎలివేటెడ్ టారిఫ్ అని వాగ్దానం చేశారు. . ట్రంప్ యొక్క పూర్వీకుడు, జో బిడెన్ ఇప్పటికే చైనా ఎలక్ట్రిక్ కార్లపై 100% సుంకాలను విధించారు.
“చైనీయుల కోసం, ఏమీ మారదు” అని మునోజ్ అన్నాడు. “వారి ప్రపంచ విస్తరణ కోసం వారు ఇకపై యునైటెడ్ స్టేట్స్ కలిగి లేరు.”
