మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో పైలట్లు యుద్ధం కోసం గాలిలోకి వెళ్లినప్పుడు, 1903లో రైట్ సోదరుల ప్రసిద్ధ మొదటి విమానానికి 15 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ సమయం పట్టింది. విమానం అభివృద్ధి దశలో ఉంది, చెక్క ఫ్రేమ్‌పై కాన్వాస్‌తో తయారు చేయబడింది మరియు కలిసి ఉంచబడింది. పియానో వైర్ లాంటిది.
“వారు తక్కువ శక్తితో ఉన్నారు. అవి చాలా సన్నగా ఉండేవి, మీరు భారీగా దిగితే, కొన్నిసార్లు అవి దెబ్బతింటాయి” అని J. బ్రెంట్ విల్సన్ అనే చరిత్రకారుడు, “వార్ అమాంగ్ ది క్లౌడ్స్: న్యూ బ్రన్‌స్విక్ ఎయిర్‌మెన్ ఇన్ ది గ్రేట్ వార్”ని ప్రచురించారు.
మార్గదర్శక పైలట్‌లకు శిక్షణ కూడా ప్రాణాంతకం కావచ్చని ఆయన పేర్కొన్నారు.
మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో దాదాపు 22,000 మంది కెనడియన్లు బ్రిటీష్ విమాన సేవలలో పనిచేశారు, ఎక్కువగా అంటారియో మరియు పశ్చిమ కెనడాలోని బాగా చదువుకున్న కుటుంబాల నుండి విల్సన్ ఇటీవల ఒక ఇంటర్వ్యూలో చెప్పారు. కానీ కనీసం 252 మంది న్యూ బ్రున్స్విక్ నుండి వచ్చారు, చాలా మంది చిన్న వ్యవసాయ సంఘాల నుండి వచ్చారు.
వారు ఫ్రాన్స్ మరియు బెల్జియంలోని వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్‌లో మాత్రమే కాకుండా, మెడిటరేనియన్ చుట్టూ మరియు ఇటలీ, రష్యా, మాసిడోనియా, ఈజిప్ట్ మరియు పాలస్తీనాలో కూడా ప్రయాణించారని విల్సన్ చెప్పారు.
విల్సన్ యొక్క పుస్తకం లెటర్స్ హోమ్ మరియు ఇతర రికార్డులలో ఉన్న వారి సేవ యొక్క ఖాతాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. గ్రామీణ న్యూ బ్రున్స్విక్ నుండి వచ్చిన ఎయిర్‌మెన్ జీవితాలను డాక్యుమెంట్ చేయాలనుకుంటున్నట్లు అతను చెప్పాడు. “దేశాన్ని రక్షించడంలో విస్తృత యుద్ధ ప్రయత్నాలకు వారు ముఖ్యమైన సహకారం అందించారని మనం గుర్తుంచుకోవడం చాలా ముఖ్యం అని నేను భావిస్తున్నాను” అని విల్సన్ చెప్పారు.
కెనడియన్ వార్ మ్యూజియంలోని ప్రధాన చరిత్రకారుడు టిమ్ కుక్ మాట్లాడుతూ, విమాన ప్రయాణం సాపేక్షంగా కొత్తది మరియు ప్రారంభంలో ఉత్తేజకరమైనది అయినప్పటికీ, గాలి నియంత్రణ కోసం పోరాడిన డజన్ల కొద్దీ ఎయిర్‌మెన్‌లతో కూడిన పెద్ద ఎత్తున డాగ్‌ఫైట్‌లను చేర్చడానికి ఇది యుద్ధ సమయంలో ఉద్భవించింది.
తాజా జాతీయ వార్తలను పొందండి
కెనడా మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రభావితం చేసే వార్తల కోసం, బ్రేకింగ్ న్యూస్ అలర్ట్‌లు సంభవించినప్పుడు మీకు నేరుగా అందజేయడం కోసం సైన్ అప్ చేయండి.
“నైట్స్ ఆఫ్ ది స్కైస్” అని కొన్నిసార్లు పిలవబడే ఆకర్షణీయమైన పైలట్లు ప్రజల దృష్టిని ఆకర్షించారు, అతను చెప్పాడు, నేలపై ఉన్న సైన్యాలకు ఎక్కువ ప్రాముఖ్యత ఉంది, బురదలో చిక్కుకుపోయి, నెమ్మదిగా కదిలే పరిశీలన విమానం. వారు ముందు భాగాన్ని చిత్రీకరించారు, కమాండర్లు, గన్నర్లు మరియు పదాతిదళానికి కీలకమైన మేధస్సును అందించారు.
విల్సన్ మాట్లాడుతూ, అతను చాలా ఆసక్తికరంగా భావించిన పైలట్లలో మేజర్ ఆల్బర్ట్ డెస్బ్రిసే కార్టర్ సాక్‌విల్లేలోని మౌంట్ అల్లిసన్ విశ్వవిద్యాలయం నుండి గ్రాడ్యుయేట్, NB అతను జూలై 3, 1892న నోవా స్కోటియా సమీపంలోని న్యూ బ్రున్స్విక్ యొక్క వెస్ట్‌మోర్లాండ్ కౌంటీలో జన్మించాడు మరియు గొప్ప వ్యక్తిగా ఎదిగాడు. వార్ ఏస్, విల్సన్ చెప్పారు.
అక్టోబర్ 31, 1916న, కార్టర్ తన మొదటి రెండు విమానాలను యిప్రెస్‌కు తూర్పున కూల్చివేశాడు. తన పోరాట నివేదికలో, పుస్తకంలో వివరంగా, అతను నిశ్చితార్థాన్ని వివరించాడు.
“నేను మూడు శత్రు విమానాలలో డైవ్ చేసాను మరియు ఒకదానిని ఎంచుకుని, దానిపై నిలువుగా డైవ్ చేసాను. నేను దాని నుండి 10 గజాల దూరంలోకి వచ్చాను మరియు క్రాష్ కాకుండా ఉండటానికి నేను బయటకు తీయవలసి వచ్చింది, ”అని నివేదిక పేర్కొంది. “నేను పైలట్ మరియు పరిశీలకుల సీట్లలోకి చాలా పేలుళ్లను కాల్చాను, 150 గజాల నుండి నేను బయటకు వచ్చే వరకు …. మేము నేల దగ్గరకు వచ్చినప్పుడు శత్రు విమానానికి ఏమి జరిగిందో నేను చూడలేకపోయాను; నేను గణనీయంగా 1,000 అడుగుల కింద పూర్తి చేసాను.
యుద్ధం సమయంలో, కార్టర్ మే 19, 1918న ఖైదీగా బంధించబడటానికి ముందు 28 జర్మన్ విమానాలను కూల్చివేసాడు. సెయింట్ జాన్, NB, కెప్టెన్ స్టువర్ట్ బెల్ నుండి కార్టర్ స్నేహితులలో ఒకరి నుండి ఒక కథనాన్ని పుస్తకం వివరిస్తుంది, అతను ఇద్దరి మధ్య జరిగిన సంభాషణను వివరించాడు. కలిగి ఉంది. జర్మన్ జైలు శిబిరాల్లో బ్రిటీష్ అధికారులు మెరుగైన చికిత్స పొందాలని కార్టర్ కోరినట్లు ఆయన వివరించారు.
“దీనికి, జర్మన్ జవాబిచ్చాడు, ‘మీరు జర్మనీలో ఉన్నారని అర్థం చేసుకోవడానికి నేను మీకు ఇస్తాను మరియు మేము మీకు చెప్పినట్లుగా మీరు బాగా రాణిస్తారు,” అని పుస్తకం చెబుతుంది.
“మేజర్. దీనికి కార్టర్ సమాధానమిస్తూ, ‘అవును, ప్రపంచం మొత్తం మీతో పోరాడటానికి ఇదే కారణం. మీకు సమావేశాల పట్ల గౌరవం లేదా గౌరవం లేదు.’ దీని కోసం, అతను మూడు రోజుల రొట్టె మరియు నీరు మరియు కణాలు పొందాడు.
మే 22, 1919 న, స్పానిష్ ఫ్లూ నుండి బయటపడిన 27 ఏళ్ల కార్టర్, శిక్షణా వ్యాయామంలో అతని విమానం క్రాష్ అయినప్పుడు మరణించాడు. అతన్ని ఇంగ్లాండ్‌లోని ఓల్డ్ షోర్‌హామ్ స్మశానవాటికలో ఖననం చేశారు.
పుస్తకంలో వివరించబడిన వారిలో మరొకరు ఫ్రెడరిక్టన్‌కు చెందిన లెఫ్టినెంట్ ఆల్‌ఫ్రెడ్ బెల్లివే. అతను తన పైలట్ శిక్షణను ఇంగ్లాండ్‌లోని షోర్‌హామ్‌లో రెండు-సీట్ల మారిస్ ఫర్మాన్ విమానంలో ప్రారంభించాడు. విమానం గురించి అతని డైరీ ఎంట్రీలు పుస్తకంలో డాక్యుమెంట్ చేయబడ్డాయి, అవి “స్థిరంగా మరియు ఎగరడం సులభం” అని రాశారు. బెల్లివేవ్ స్కాట్లాండ్‌లోని టర్న్‌బెర్రీలో ఫైటర్ పైలట్‌ల కోసం టాప్ ఫినిషింగ్ స్కూల్‌కి వెళ్లాడు, అక్కడ అతను స్టంట్ ఫ్లయింగ్‌ను అభ్యసించాడని పుస్తకం పేర్కొంది.
“మేము మనిషి-నుండి-మనిషి వైమానిక పోరాటంలో కూడా చాలా డాగ్‌ఫైటింగ్ చేసాము, అయితే మెషిన్-గన్‌ల స్థానంలో కెమెరాలను ఉపయోగించడం, కెమెరాలు మెషిన్-గన్‌ల మాదిరిగానే ప్రొపెల్లర్ బ్లేడ్‌లతో సమకాలీకరించబడతాయి, తద్వారా మాకు చిత్రాలు తీయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. మా ప్రత్యర్థి, మెషిన్-గన్‌లతో నిజమైన పోరాటానికి సమానమైన రీతిలో, గిరగిరా తిరిగే ప్రొపెల్లర్ల ద్వారా, ”పైలట్ నుండి ఒక ఎంట్రీలో రికార్డ్ చేయబడింది పుస్తకం.
ఎయిర్‌మెన్‌లలో న్యూ బ్రున్స్‌వికర్స్ మైనారిటీ అని విల్సన్ చెప్పారు, అయితే వారు పెద్ద ఎత్తున సహకారం అందించారు.
“ఇంతకుముందు యుద్ధాల్లో మాకు విమానాలు లేవు, కాబట్టి వారు ఈ కొత్త యుద్ధ పద్ధతిలో మార్గదర్శకులుగా ఉన్నారు మరియు ఇది చాలా బలమైన పురోగతిని సాధించింది. … యుద్ధం ముగిసే సమయానికి, సాంకేతిక కోణం నుండి, విమానం మరియు వైమానిక దళాల పాత్ర చాలా గణనీయంగా అభివృద్ధి చెందాయి.
&కాపీ 2024 కెనడియన్ ప్రెస్
