కర్నాటకలో బైక్ ట్యాక్సీల నిర్వహణపై అనిశ్చితి కొనసాగుతున్నప్పటికీ, ఉబెర్ ప్రత్యేకంగా మహిళా ద్విచక్ర వాహనదారుల కోసం ‘మోటో ఉమెన్’ అనే పేరుతో నగరంలో పైలట్ కార్యక్రమాన్ని ప్రారంభించింది.
కంపెనీ ప్రకారం, ఈ ఆన్-డిమాండ్ సర్వీస్ మహిళా రైడర్లను మహిళా డ్రైవర్లతో కలుపుతుంది. ‘మోటో ఉమెన్’ కార్యక్రమం కింద దాదాపు 300 మంది మహిళా డ్రైవర్లు పనిచేస్తారు.
మాట్లాడుతున్నారు ది హిందూఉబెర్ ఇండియా మరియు దక్షిణాసియా రీజినల్ బిజినెస్ ఆపరేషన్స్ హెడ్ అభిషేక్ పాధ్యే మాట్లాడుతూ, “ఉబెర్ మోటో ఉమెన్‌తో, మేము మహిళలకు సురక్షితమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన రైడ్ ఎంపికను అందించడమే కాకుండా, మహిళా డ్రైవర్లకు సంపాదించే అవకాశం కల్పిస్తున్నాము. భారతదేశంలో అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న మొబిలిటీ సెగ్మెంట్లలో ఒకదానిలో అనువైనది. ఆవిష్కరణలను స్వీకరించడంలో బెంగళూరు ఎల్లప్పుడూ అగ్రగామిగా ఉంది మరియు కలుపుకొని పట్టణ చలనశీలత కోసం కొత్త బెంచ్‌మార్క్‌ను సెట్ చేయడానికి ఈ సేవను ఇక్కడ ప్రారంభించడం మాకు గర్వంగా ఉంది.
పట్టణ భారతదేశంలో రవాణా ఎంపికగా బైక్ టాక్సీల వేగవంతమైన వృద్ధిని ఆయన మరింత హైలైట్ చేశారు.
“భారతదేశంలో బైక్ టాక్సీల సంభావ్యతను అన్‌లాక్ చేయడం” పేరుతో KPMG నివేదిక ప్రకారం, 2022లో ప్లాట్‌ఫారమ్‌లలో 280 మిలియన్లకు పైగా బైక్ టాక్సీ రైడ్‌లు పూర్తయ్యాయి. ఒక్క బెంగళూరు మాత్రమే నెలకు 1 మిలియన్ రైడ్‌లను నమోదు చేసింది, ఇది దేశంలోని అతిపెద్ద బైక్ టాక్సీ మార్కెట్‌లలో ఒకటిగా నిలిచింది. . అదనంగా, 65%–70% బైక్ టాక్సీ ప్రయాణాలు మొదటి మరియు చివరి-మైలు కనెక్టివిటీని అందిస్తాయి, ప్రజా రవాణాను పూర్తి చేయడంలో వాటి ప్రాముఖ్యతను నొక్కి చెబుతుంది, ”అని ఆయన చెప్పారు.
భద్రతా లక్షణాలు
ఉబెర్ మోటో ఉమెన్ యొక్క భద్రతా లక్షణాలకు సంబంధించి, రైడర్లు తమ ట్రిప్ వివరాలను రియల్ టైమ్ ట్రాకింగ్ కోసం గరిష్టంగా ఐదు విశ్వసనీయ పరిచయాలతో పంచుకోవచ్చని ఉబెర్ తెలిపింది. వినియోగదారు గోప్యతను రక్షించడానికి ఫోన్ నంబర్‌లు మరియు డ్రాప్-ఆఫ్ చిరునామాలు అనామకంగా ఉంటాయి.
దీనికి అదనంగా, రైడ్‌చెక్ ఫీచర్ లాంగ్ స్టాప్‌లు, రూట్ డివియేషన్స్ లేదా మిడ్-వే డ్రాప్స్ వంటి అక్రమాలను ముందస్తుగా పర్యవేక్షిస్తుంది, సమయానుకూల మద్దతును అందిస్తుంది. మహిళా రైడర్లు మరియు డ్రైవర్లు కూడా Uber యొక్క 24×7 సేఫ్టీ హెల్ప్‌లైన్‌కి యాక్సెస్ కలిగి ఉంటారు, ఇది అవసరమైనప్పుడు ప్రాధాన్యతా సహాయాన్ని అందిస్తుంది.
“ఈ సేవ ప్రస్తుతం ఎంపిక చేసిన ప్రదేశాలలో అందుబాటులో ఉంది. పైలట్ విజయం, రైడర్‌ల నుండి వచ్చిన ఫీడ్‌బ్యాక్ మరియు డిమాండ్ ప్యాటర్న్‌లను బట్టి త్వరలో మరిన్ని లొకేషన్‌లకు విస్తరించాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాము,” అని మిస్టర్ పాధ్యే చెప్పారు.
మహిళా డ్రైవర్ల సవాళ్లు
ఇంతలో, కొత్త చొరవలో నమోదు చేసుకున్న మహిళా బైక్ టాక్సీ డ్రైవర్లు నియంత్రణ పరిష్కారాలను అమలు చేయాలని ప్రభుత్వాన్ని కోరారు మరియు వారి సంపాదన నుండి తీసివేయబడిన కమీషన్‌ను తగ్గించాలని Uberని కోరారు.
ది హిందూతో మాట్లాడుతూ, గత మూడు సంవత్సరాలుగా పనిచేస్తున్న రాజాజీనగర్‌కు చెందిన బైక్ టాక్సీ డ్రైవర్ శిల్పా విశ్వనాథ్ మాట్లాడుతూ, తాను మంచి ఆదాయాన్ని పొందుతున్నానని-రోజుకు సగటున కనీసం ₹1,000-కమీషన్ ఛార్జీలు చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయని చెప్పారు. “ఇది మహిళా-కేంద్రీకృత చొరవగా భావించి, Uber తక్కువ కమీషన్ వసూలు చేయాలి. ఇది కాకుండా, అనుభవం బాగుంది. అయితే, ఆటో డ్రైవర్లు రైడ్‌ల సమయంలో మమ్మల్ని ఆపి బైక్ ట్యాక్సీలు చట్టవిరుద్ధమని పేర్కొన్న సందర్భాలు ఉన్నాయి. ఇది మనకు సమస్యలను సృష్టిస్తుంది. మాకు, ఆటో డ్రైవర్లకు మధ్య గొడవలకు దారితీస్తున్నందున ప్రభుత్వం సరైన పరిష్కారం చూపాలి’ అని ఆమె అన్నారు.
మరో రైడర్, యలహంకకు చెందిన గీతా పి. మాట్లాడుతూ, “నేను గత సంవత్సరం నుండి ఇన్సూరెన్స్ ఏజెంట్‌గా నా పనితో పాటు ఈ పనిని చేస్తున్నాను. నా కుటుంబ పోషణ కోసం నేను అదనపు ఆదాయాన్ని సంపాదించినందున ఇది ప్రయోజనకరంగా ఉంది. నేను బైక్ టాక్సీ రైడర్‌గా రోజుకు నాలుగు గంటలు పని చేస్తాను. ఇప్పుడు, మహిళలకు మాత్రమే బైక్ ట్యాక్సీలను ప్రవేశపెట్టడంతో, కేవలం మహిళా ప్రయాణికులు మాత్రమే మాకు కేటాయించబడతారు, మేము సురక్షితంగా మరియు మరింత సుఖంగా ఉన్నాము.
ప్రచురించబడింది – డిసెంబర్ 12, 2024 08:24 pm IST
