ఏడుపులో కోచిని ఆన్ చేయడం పిచ్చి బిగ్గరగా మారుతుంది

ఇటీవల, కొచ్చి ఇరుకైన రోడ్లు, పేలవంగా ప్రణాళికాబద్ధమైన కూడళ్లు మరియు ఆక్రమణల ద్వారా ట్రాఫిక్ జామ్ల ప్రపంచంలో 50 వ స్థానంలో నిలిచింది. | ఫోటోపై క్రెడిట్: ఫోటో ఫైల్

నాన్ -గవర్నమెంటల్ సంస్థలు, నివాసితులు మరియు ఇతరుల సంఘాలు మరియు కోచేలో రహదారి అభివృద్ధిని వేగంగా ట్రాక్ చేయాలని డిమాండ్ చేశారు, కాన్వ్రా, కోజీ, అల్లాబుజ్, కొలామా మరియు తిరువనాంట్రామ్‌లోని రోడ్లను కవర్ చేసే నగరం యొక్క రహదారి మెరుగుదల కార్యక్రమం (CRIP) నుండి నగరం బహిష్కరించబడిందని సూచిస్తుంది.

తమ్మనమ్-పులాడ్ రోడ్, చిలాన్నూర్ బండ్ మరియు గోస్చ్రీ-మామంగం-రోడ్ల రోడ్లు విస్తరించడం మరియు విస్తరించడం ఆలస్యం కారణంగా నగరం రద్దీగా ఉన్నప్పుడు, ఒక దశాబ్దం నుండి CRIP తేదీలలో కోసిని చేర్చడానికి డిమాండ్ ఉంది. ఈ రహదారి ప్రాజెక్టులు ఇంకా అమలు చేయబడలేదు.

CRIP యొక్క మినహాయింపు సమస్య, కోసికి చెందిన అర్జున్ ప్రకాష్ తదుపరి ఫోరమ్ ఈ నగరం ఇటీవల ప్రపంచంలో 50 వ స్థానంలో నిలిచింది, ఇరుకైన రోడ్లు, పేలవంగా ప్రణాళికాబద్ధమైన ఖండనలు మరియు ఆక్రమణలతో ట్రాఫిక్ రద్దీలో.

కోసిలో రాష్ట్రంలో అత్యధిక సంఖ్యలో రిజిస్టర్డ్ వాహనాలు ఉన్నాయి. అందువల్ల, CRIP లో కార్పొరేషన్‌లోనే కాకుండా కోటి మహానగరం ద్వారా రోడ్లు ఉండాలి. గత 57 సంవత్సరాలుగా సివిల్ బాడీ సరిహద్దులు విస్తరించలేదని ఆయన అన్నారు. కొచ్చిలో ఎదగడానికి ప్రణాళిక కమిటీ మరియు అభివృద్ధి అధికారాన్ని ప్లాన్ చేయాల్సిన సమయం ఆసన్నమైంది.

కలోర్, ఎడాపాల్లీ, చుట్టి మరియు కుండ్‌దానూర్ వంటి కాంగ్రెస్ల క్షీణతను ప్రస్తావిస్తూ, నగర ప్రణాళికలు పునరాభివృద్ధి మరియు విస్తరణ యొక్క అవసరాన్ని చాలాకాలంగా నొక్కిచెప్పారు-అత్యంత శక్తివంతమైన-కోహెరంట్-పొందిక వివాహం, కేరళలోని దుర్మార్గపు స్లైడ్స్ స్లాప్ కారిడార్ NH, రద్దీ పదునైన చోట.

ఇటీవలి కెర్రల్ బడ్జెట్‌లో కొచ్చి గుర్తించబడలేదని ఎర్నాకుళానికి చెందిన ఈడెన్ ఈడెన్ ఫిర్యాదు చేశాడు, చాలా సంవత్సరాలుగా నగర రహదారుల అభివృద్ధి స్థిరంగా ఉందని చెప్పారు. “ఇది మన్నికైన రహదారి ప్రాజెక్టుల ఖర్చుకు దారితీస్తుంది. రహదారి మౌలిక సదుపాయాల కోసం వరుస బడ్జెట్లలో చేసిన ప్రకటన సమయం, తగిన నిధుల ద్వారా మద్దతు ఇచ్చింది, “అని ఆయన అన్నారు.

గత రెండు దశాబ్దాలుగా అభివృద్ధి చేయబడిన రోడ్ ఎస్‌ఐ, సుభాష్ బోస్ రోడ్ మరియు స్టేడియం లింక్ రోడ్‌కు లింక్, ఎం. అనిల్‌కుమార్ మేయర్ మాట్లాడుతూ, బడ్జెట్‌లో 15 కిరీటాలను కేటాయించిన రహదారి.

“వికలాంగులు లేకుండా కూడా, నగరంలోని రోడ్లు దశల్లో అభివృద్ధి చెందుతున్నాయి మరియు ప్రయత్నం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. అయినప్పటికీ, మెరుగైన రహదారి మౌలిక సదుపాయాలు తరచుగా ఎక్కువ వాహనాల ప్రవాహానికి దారితీస్తాయని గమనించాలి. ఈ దృష్టాంతంలో, ఇప్పటికే ఉన్న రహదారులను ఆప్టిమైజ్ చేయడం, వాటిని గుంతలు లేకుండా ఉంచడం మరియు ప్రజా రవాణా యొక్క సంబంధాన్ని పెంచడం ఉత్తమమైన విధానం, ”అని ఆయన అన్నారు.