కాశ్మీర్‌లో వ్యవసాయం, అటవీ భూములపై ​​అభివృద్ధిని ఆపండి: మెహబూబా ఒమర్ అబ్దుల్లాకు చెప్పారు

స్వాతంత్ర్య దినోత్సవ వేడుకల్లో జమ్మూ కాశ్మీర్ మాజీ ముఖ్యమంత్రి మెహూబా ముఫ్తీ, సీఎం ఒమర్ అబ్దుల్లా. | ఫోటో క్రెడిట్: NISSAR AHMAD

J&K మాజీ ముఖ్యమంత్రి మరియు పీపుల్స్ డెమోక్రటిక్ పార్టీ (PDP) అధ్యక్షురాలు మెహబూబా ముఫ్తీ బుధవారం (డిసెంబర్ 18, 2024) పర్యావరణపరంగా దుర్బలమైన అడవులు, తోటలు మరియు వ్యవసాయ భూములలో నిర్మిస్తున్న రైల్వే లైన్లు, ఉపగ్రహ పట్టణాలు మరియు హైవేలను ఆపడానికి ముఖ్యమంత్రి ఒమర్ అబ్దుల్లా జోక్యాన్ని కోరారు. కాశ్మీర్ లో.

“ఈ ప్రభుత్వం ఇంతకంటే పెద్ద వాగ్దానాలను నెరవేరుస్తుందని మేము ఆశించడం లేదు. అయితే, శ్రీనగర్‌లోని రింగ్‌రోడ్డు బైపాస్‌లో వ్యవసాయ భూమిపై, రాజౌరి నుండి బారాముల్లా వరకు అటవీ ప్రాంతం మీదుగా రోడ్డు, పండ్ల తోటల ద్వారా రైల్వే లైన్ పొడిగింపు వంటి శాటిలైట్ టౌన్‌ల నిర్మాణాన్ని శ్రీ అబ్దుల్లా ప్రభుత్వం నిలిపివేయాలి” అని ముఫ్తీ విలేకరుల సమావేశం నిర్వహించారు. శ్రీనగర్‌లో అన్నారు.

ఇది కూడా చదవండి | భారీ కొండచరియలు జమ్మూ-రాజౌరీ-పూంచ్ జాతీయ రహదారిపై కనెక్టివిటీని ప్రభావితం చేశాయి

ప్రతిపాదిత ₹ 3,300 కోట్ల రాజౌరి-బారాముల్లా హైవే ప్రాజెక్ట్ “సంభావ్య పర్యావరణ మరియు ఆర్థిక విపత్తు” అని ఆమె అన్నారు. “జమ్మూలోని రాజౌరి నుండి కాశ్మీర్‌లోని బారాముల్లా వరకు పెళుసుగా ఉండే పీర్ పంజాల్ శ్రేణి ద్వారా అనుసంధానించడానికి ప్రణాళిక చేయబడిన ఈ రహదారి పర్యావరణ మరియు సామాజిక పరిణామాలపై చర్చలకు దారితీసింది” అని శ్రీమతి ముఫ్తీ చెప్పారు.

మాజీ J&K ముఖ్యమంత్రి తాను మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి వ్యతిరేకం కాదని, అయితే “మన పర్యావరణం మరియు మన ప్రజల జీవనోపాధిని పణంగా పెట్టలేము” అని అన్నారు. “ఈ రహదారి పీర్ పంజాల్ శ్రేణిలోని కొన్ని అత్యంత పర్యావరణ-సున్నితమైన జోన్‌లు మరియు యౌస్‌మార్గ్, దూద్‌పత్రి మరియు కెల్లార్ షాదీమార్గ్ వంటి సహజమైన పర్యాటక ప్రదేశాల గుండా వెళుతుంది. ఇలాంటి ప్రాజెక్టులు, నిర్లక్ష్యంగా కొనసాగితే, జోషిమత్ తరహాలో పర్యావరణ వైపరీత్యాలను ప్రేరేపిస్తుంది, ”అని ఆమె అన్నారు.

ఇప్పటికే ఉన్న మొఘల్ రహదారి పూంచ్‌ను దక్షిణ కాశ్మీర్‌తో కలుపుతుందని ఎత్తి చూపుతూ, Ms. ముఫ్తీ మాట్లాడుతూ, “పర్యావరణ ప్రభావాలను పరిష్కరించడంలో ప్రభుత్వం విఫలమైంది. ఈ నిర్ణయం J&K యొక్క పెళుసైన జీవావరణ శాస్త్రం పట్ల ప్రణాళిక లేకపోవడం మరియు విస్మరించడాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది.

ప్రాజెక్ట్‌ను కొనసాగించే ముందు సమగ్ర పర్యావరణ ప్రభావ అంచనా (EIA)ని ఆమె డిమాండ్ చేసింది. “మన సహజ వనరులను బుల్డోజింగ్ చేయడానికి ముందు స్థానిక సంఘాలు, పర్యావరణ నిపుణులు మరియు వాటాదారుల గొంతులను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి” అని Ms. ముఫ్తీ చెప్పారు.

ప్రతిపాదిత శాటిలైట్ టౌన్‌షిప్‌ల నిర్మాణంపై, శ్రీనగర్ రింగ్ రోడ్‌లో 30 శాటిలైట్ టౌన్‌షిప్‌లు 1.2 లక్షలను తీసుకుంటాయని ముఫ్తీ హెచ్చరించారు. ఛానెల్ (15,000 ఎకరాలు) భూమి, “ప్రధానంగా ప్రధాన వ్యవసాయ మరియు ఉద్యానవన ప్రాంతాలు”.

“ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రతికూల ప్రభావం స్థానిక రైతులపై ఉంటుంది, ముఖ్యంగా బుద్గామ్ జిల్లాలో 17 గ్రామాలు గణనీయంగా ప్రభావితమవుతాయని భావిస్తున్నారు. పట్టణాభివృద్ధికి సారవంతమైన భూమిని సేకరించడం వల్ల కాశ్మీర్ ఆర్థిక వ్యవస్థకు వెన్నెముకగా ఉండే వ్యవసాయం మరియు ఉద్యానవన రంగాలపై ఆధారపడిన వారి జీవనోపాధికి ముప్పు ఏర్పడుతుంది. ఇది భూమి-లోటు ప్రాంతం, ఇటువంటి ప్రణాళికలు శ్రీనగర్ మాస్టర్ ప్లాన్ మరియు ప్రభుత్వ భూ వినియోగ విధానాన్ని ఉల్లంఘిస్తాయి, ”అని శ్రీమతి ముఫ్తీ అన్నారు.

ఇది కూడా చదవండి | J&K CM ఒమర్ అబ్దుల్లా కేంద్రంతో అభివృద్ధి ఎజెండాపై స్పేడ్‌వర్క్‌ను ప్రారంభించారు

దక్షిణ కాశ్మీర్‌లో ప్రతిపాదిత రైల్వే నెట్‌వర్క్ విస్తరణపై కూడా ఆమె ప్రశ్నలు లేవనెత్తారు. “మెరుగైన కనెక్టివిటీ ముఖ్యమైనది అయితే, బారాముల్లా-బనిహాల్ సెక్షన్‌ను రెట్టింపు చేయడం మరియు ప్రత్యేకించి షోపియాన్ మరియు పహల్గామ్ ద్వారా కొత్త మార్గాలను ప్రతిపాదించడం వంటి రైల్వే మౌలిక సదుపాయాలను గుడ్డిగా విస్తరించడం వల్ల కాశ్మీర్ పర్యావరణానికి తీవ్ర నష్టం వాటిల్లుతుంది” అని శ్రీమతి ముఫ్తీ చెప్పారు.

అభివృద్ధి ముసుగులో ఇటువంటి భారీ ప్రాజెక్టులు “స్థానిక జనాభాకు మించిన ప్రయోజనాలకు ఉపయోగపడేలా కనిపిస్తున్నాయి” అని ఆమె అన్నారు. “కోలుకోలేని పర్యావరణ నష్టాన్ని అంచనా వేయకుండా కాశ్మీర్ ప్రకృతి దృశ్యాన్ని ప్రమాదకరంగా మార్చడానికి ప్రభుత్వం ఎందుకు ఉత్సాహంగా ఉంది? ఈ పెళుసుగా ఉండే పర్యావరణ వ్యవస్థ స్థానిక జీవనోపాధిని నిలబెడుతుంది, మరియు నిర్లక్ష్యపు నిర్ణయాలు మన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు సహజ సౌందర్యం యొక్క పునాదిని నాశనం చేసే ప్రమాదం ఉంది, ”అన్నారాయన.