ధనుష్కోడి: ఒక దెయ్యం పట్టణం పునరుజ్జీవనం కోసం వేచి ఉంది

1964 డిసెంబర్ 22 సాయంత్రం ధనుష్కోడిలోని రైల్వే క్వార్టర్స్‌లోని తన ఇంటిలో 14 ఏళ్ల పురుషోత్తమన్ తన స్నేహితుడు మునియస్వామితో కలిసి ఆడుకుంటున్నాడు. అతను తన స్నేహితుడిని రాత్రి ఉండమని అడిగినప్పుడు, ఆందోళన చెందిన మునియసామి నిరాకరించాడు, అతను తన తల్లిని మరియు ఆమె పెంచుతున్న మేకలను చూసుకోవడానికి పట్టణం చివర ఉన్న తన ఇంటికి తిరిగి వెళ్లాలని సమాధానమిచ్చాడు. తీవ్రమైన తుఫాను తుఫాను తమ ప్రాంతానికి చేరుకుంటుందని ఇద్దరికీ ఎలాంటి సంకేతాలు లేవు. ఘోరమైన తుఫాను, శ్రీలంకలోని ఉత్తర ప్రావిన్స్‌లోని (అప్పట్లో సిలోన్ అని పిలువబడేది) వవునియాను దాటుతున్నప్పుడు, ద్వీప-దేశంలో విధ్వంసం సృష్టించింది.

చీకటి అలుముకోవడంతో, భారీ గాలులు ఆ ప్రాంతాన్ని చుట్టుముట్టాయి. శ్రీ పురుషోత్తమన్ తన నలుగురు తోబుట్టువులు మరియు తల్లితో కలిసి మంచానికి వెళ్ళాడు. శ్రీలంకకు మరియు తిరిగి ప్రయాణీకులను ఎక్కించటానికి ఉపయోగించే రెండు ఓడలలో ఒకదానిలో వంట మనిషి అయిన అతని తండ్రి, అతని ఓడ మరమ్మతులో ఉండటంతో రామేశ్వరం వెళ్ళాడు. అర్ధరాత్రి సమయంలో, తన ఇంటిలోకి ప్రవేశించిన సముద్రపు నీటికి మేల్కొన్న, శ్రీ పురుషోత్తమన్ మరియు అతని కుటుంబం నీరు తుంటి స్థాయికి పెరగడంతో ఆందోళన చెందారు.

ఇది కూడా చదవండి | 1964 నాటి ధనుష్కోడి తుఫాను

ఈ రోజు, 1964 డిసెంబర్ 22 మరియు 23 మధ్య రాత్రి పట్టణాన్ని నాశనం చేసిన తుఫాను తుఫాను నుండి ప్రాణాలతో బయటపడిన వారిలో సప్తవర్ణుడు ఒకరు. మొత్తం రైల్వే స్టేషన్ తుడిచిపెట్టుకుపోయింది, రాతితో చేసిన రెండు నిర్మాణాలు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి. పొడవాటి గడ్డంతో ఉన్న పెళుసైన వ్యక్తి ఇప్పుడు నిరాడంబరమైన శివాలయంలో పూజారిగా ఉన్నాడు, ఇది ఒకప్పుడు రైల్వే స్టేషన్ భవనం ఉన్న ప్రదేశంలో ఉంది. “ఇక్కడ చేపలు పట్టడం ప్రధాన వృత్తి. వీరితో పాటు, రైల్వే స్టేషన్‌లో పనిచేసే లోడ్‌మెన్‌లు జనాభాలో ఎక్కువ మందిని ఏర్పరిచారు, ”అని శ్రీ పురుషోత్తమన్ రైల్వే కాలనీలో తన మంచి పాత రోజులను గుర్తుచేసుకున్నారు. రైల్వే క్వార్టర్స్‌లో మాత్రమే పక్కా ఇళ్లు ఉండేవి. మత్స్యకారులు గుడిసెలలో నివసించేవారు.

విపత్తు నుండి బయటపడిన మరొక వ్యక్తి, వి. ‘నీచల్’ కాళి ఇప్పుడు సజీవంగా లేదు, తీరప్రాంత పట్టణంలో పుట్టి పెరిగింది. అతను ఉత్తర ప్రావిన్స్‌లోని ధనుష్కోడి మరియు తలైమన్నార్ మధ్య ఉన్న పాక్ జలసంధిని కూడా దాటడానికి నైపుణ్యం కలిగిన ఈతగాడు అయ్యాడు. విషాద గాథగా మిగిలిపోయిన విషాదానికి సాక్షిగా, భారతదేశం మరియు శ్రీలంకల మధ్య సందడిగా సాగే పడవలు, వాణిజ్యం మరియు సాంస్కృతిక మార్పిడితో కాళీ తన పూర్వ వైభవాన్ని తిరిగి పొందాలని కలలు కన్నాడు. అయితే తన కల నెరవేరకుండానే కొన్నాళ్ల క్రితం తుది శ్వాస విడిచాడు.

కాళీ మనోవేదనలు

కాళీకి ఒక మనోవేదన ఉంది: 2004 హిందూ మహాసముద్రం సునామీ మరియు కుంభకోణం పాఠశాల అగ్నిప్రమాదంతో సహా అనేక విషాదాల బాధితులకు ప్రభుత్వ ప్రతినిధులు, ప్రభుత్వేతర సంస్థలు మరియు ఇతరులు నివాళులు అర్పించారు, ధనుష్కోడి తుఫాను బాధితులు చాలా అరుదుగా నివాళులర్పించారు లేదా గుర్తింపు పొందారు. అతను జీవించి ఉన్నంత కాలం ప్రతి సంవత్సరం దాని వార్షికోత్సవం రోజున ఉపవాసం ఉండేవాడు.

కు ఒక ఇంటర్వ్యూలో ది హిందూ 2010లో, 88 ఏళ్ల వయసులో ఉన్న కాళీ, దనుష్కోడి గొప్ప విషాదం వరకు చురుకైన వ్యాపార మరియు వాణిజ్య కార్యకలాపాలతో సంపన్నమైన మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న తీరప్రాంత పట్టణమని గుర్తుచేసుకున్నారు, దక్షిణ రైల్వే మద్రాస్ ఎగ్మోర్ నుండి బోట్ మెయిల్ (ఇండో-సిలోన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ అని కూడా పిలుస్తారు) నడుపుతోంది. ఇప్పుడు చెన్నై ఎగ్మోర్) స్టీమర్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి ధనుష్కోడికి ఇర్విన్ మరియు గోస్చెన్. ప్రయాణికులకు మద్రాస్ నుండి కొలంబోకు టిక్కెట్లు ఇవ్వబడ్డాయి మరియు కొలంబోకు రైలు ప్రయాణం కోసం స్టీమర్‌ల ద్వారా తలైమన్నార్‌కు తీసుకువెళ్లారు. బోట్ మెయిల్ చెన్నై నుండి ధనుష్కోడికి పర్యాటకులు మరియు యాత్రికులను తీసుకువస్తుంది. రైళ్ల ఆవిరి ఇంజన్ల కోసం వాటర్ ట్యాంక్ రేక్ మరియు మదురై మరియు కోయంబత్తూరు నుండి మరో రెండు రైళ్లు ప్రతిరోజూ ధనుష్కోడికి వచ్చేవి.

చాలా మంది యాత్రికులు ధనుష్కోడి వద్దకు వస్తారు, ఇక్కడ పురాణాల ప్రకారం శ్రీరాముడు శివుడిని ఆరాధించాడు. ‘‘రామనాథస్వామి విగ్రహాన్ని కూడా రామేశ్వరం నుంచి తీసుకొచ్చారు అమావాసై (అమావాస్య) తమిళ నెలల వెళ్ళు మరియు థాయ్ కోసం తీర్థవారి (విగ్రహాన్ని సముద్రంలో స్నానం చేసే ఆచారం)” అని శ్రీ పురుషోత్తమన్ గుర్తుచేసుకున్నారు. యాత్రికులు మునీశ్వరన్, సంతాన మరియమ్మన్ మరియు కూని మారియమ్మన్ ఆలయాలను కూడా సందర్శిస్తారు. అంతర్జాతీయ ప్రయాణీకులు బోట్ మెయిల్ ద్వారా వస్తారు మరియు తలైమన్నార్ చేరుకోవడానికి మరియు తిరిగి రావడానికి స్టీమర్‌లను ఎక్కేవారు. మూడు డెక్‌లతో కూడిన ఓడలు ప్రయాణికులను మరియు ఆహారధాన్యాలను శ్రీలంకకు తీసుకువెళతాయి. “మత్స్యకారులు సిలోన్ నుండి రాణి శాండల్ సబ్బు, నైలెక్స్ చీరలు మరియు రోమర్ వాచీలు వంటి అక్రమ రవాణా వస్తువులను తీసుకురావడం ద్వారా డబ్బును ముద్రించేవారు” అని శ్రీ పురుషోత్తమన్ చెప్పారు.

బ్యూరోక్రాట్ జ్ఞాపకాలు

తన జ్ఞాపకాలలో జరిగిన సంఘటనలను వివరిస్తూ అంతరాయం లేని సేవఅప్పటి రామనాథపురం కలెక్టర్‌గా పనిచేసి, ఆ తర్వాత ఒడిశా ప్రధాన కార్యదర్శిగా, గవర్నర్‌గా పనిచేసిన అనుభవజ్ఞుడైన సివిల్ సర్వెంట్ MM రాజేంద్రన్, తాను మరియు తన సహచరులు ప్రధాన భూభాగంలోని చివరి ప్రదేశమైన మండపానికి చేరుకున్నప్పుడు, మొత్తం పంబన్ రైలు మార్గం తమ దిగ్భ్రాంతికి గురిచేసిందని చెప్పారు. ప్రధాన భూభాగాన్ని రామేశ్వరానికి కలిపే వంతెన కొట్టుకుపోయింది. “…రాత్రి పంబన్ నుండి ధనుష్కోడి వరకు ఆవిరితో వెళుతున్న రైలు అలల తాకిడికి కొట్టుకుపోయింది, భోగీల యొక్క ఇంజన్ మరియు ఛాసిస్ (sic), భోగీల యొక్క చెక్క సూపర్ స్ట్రక్చర్ (అవి వాటిలో ఇంటిగ్రేటెడ్ కోచ్‌లు కావు. రోజులు) చుట్టూ తేలుతూ కనిపించింది. ఏం జరిగిందంటే, పొడవైన ఇరుకైన ద్వీపంలో, టైడల్ వేవ్ వచ్చినప్పుడు ఉత్తర మరియు దక్షిణాన రెండు సముద్రాలు కలిశాయి మరియు ఆ సమయంలో రైలు సముద్రాల సంగమ ప్రాంతంలో ఉంది, ”రాజేంద్రన్ (గత సంవత్సరం మరణించాడు) వ్రాసాడు, దాదాపు 500 మంది ఉన్నట్లు అంచనా వేయబడినప్పటికీ, చాలా మంది “టికెట్ లేని ప్రయాణీకులు” ఉన్నందున రైలులో మరణించిన వారి సంఖ్యను అంచనా వేయలేము. ఇది నివాసితులు కాకుండా మరణించిన ధనుష్కోడి.

ప్రాణాలతో బయటపడిన వారు వాస్తవికతతో ఎలా సరిపెట్టుకున్నారో వివరిస్తూ, మిస్టర్ పురుషోత్తమన్ ఇలా గుర్తుచేసుకున్నారు: “ఆస్ట్రేలియా నుండి వచ్చిన వందలాది ఫ్లెమింగోలు రెక్కలు మరియు కాళ్లకు గాయాలై నేలపై పడుకోవడం మేము చూశాము. ప్రాణాలతో బయటపడిన వారు పార్శిల్ కార్యాలయం తెరిచి గోధుమలు తెచ్చారు. మేము కస్టమ్స్ కార్యాలయంలోని ఫైళ్లను వంట చేయడానికి ఇంధనంగా ఉపయోగించాము. మరుసటి రోజు, మండపం చేరుకోవడానికి అనేక మంది ప్రజలు తీరం వెంబడి నడవడం ప్రారంభించారు. అప్పటి ముఖ్యమంత్రి ఎం. భక్తవత్సలం తన ముందున్న కాంగ్రెస్‌ అధ్యక్షుడు కె. కామరాజ్‌తో కలిసి విమానంలో దిగి తుపాను ప్రభావిత ప్రాంతాలను సందర్శించారు. తుఫాను ద్వీపాన్ని తాకడానికి కొన్ని గంటల ముందు, తీర్థయాత్రలో ఉన్న ప్రముఖ సినీ నటుడు జెమినీ గణేశన్ ధనుష్కోడి నుండి బయలుదేరినట్లు పూజారి గుర్తుచేసుకున్నారు.

లింక్ రోడ్డు లేదు

ధనుష్కోడి ధ్వంసమైన తరువాత, దీనిని “ఘోస్ట్ టౌన్” అని పిలుస్తారు. అక్కడి నుంచి మత్స్యకారులు మాత్రమే సముద్రంలోకి వెళ్లేవారు. యాత్రికులు కూడా తమ పూర్వీకులకు నైవేద్యాలు సమర్పించేందుకు అక్కడికి వెళ్లేవారు. ఇకపై ఏకైక రవాణా విధానం అందుబాటులో లేకపోవడంతో, యాత్రికులు ముకుందరాయర్ చతిరం నుండి నాలుగు చక్రాల వాహనాలపై మాత్రమే చేరుకోవచ్చు.

ధనుష్కోడి చర్చి శిథిలాల వద్ద పర్యాటకులు చూడవచ్చు, ఇది ఫోటోగ్రాఫ్‌లు మరియు సెల్ఫీలకు ప్రసిద్ధ ప్రదేశంగా మారింది. | ఫోటో క్రెడిట్: L. BALACHANDAR

1964 విపత్తు యొక్క మరొక పరిణామం ఏమిటంటే, సేతుసముద్రం షిప్పింగ్ కెనాల్ ప్రాజెక్ట్ అమలును నెమ్మదించాలని కేంద్ర ప్రభుత్వం నిర్ణయించడం. తమిళనాడులోని కాంగ్రెస్ ప్రభుత్వం తన వైఖరిని గ్రహించి, తుఫాను ప్రభావిత ప్రాంతాల్లో భూముల సేకరణ, భవనాల నిర్మాణం మరియు కమ్యూనికేషన్‌ల మెరుగుదల కోసం పరిపాలనా మరియు సాంకేతిక సిబ్బందిని నియమించడానికి కూడా ప్రతిపాదించింది. కొంతకాలం తర్వాత, ప్రాజెక్ట్ కోసం కొన్ని పరీక్షలను నిర్వహించడానికి శ్రీలంక ప్రభుత్వం తన సమ్మతిని ఇవ్వలేదు. దాదాపు 40 సంవత్సరాల తర్వాత ప్రాజెక్ట్‌ను పునరుద్ధరించడానికి తీవ్రమైన బిడ్‌ను తయారు చేసినప్పటికీ, ప్రాజెక్ట్ ఇప్పటికీ నిస్పృహలోనే ఉంది.

Dhanushkodi eventually got a road link in July 2017, when Prime Minister Narendra Modi declared open the 9.5-km road (5 km from Mukuntharayar Chathiram to Dhanushkodi and 4.5 km from Dhanushkodi to Arichal Munai), laid by Central authorities at a cost of about ₹70 crore.

అధికారికంగా మిస్సింగ్ లింక్ రోడ్ అని పిలవబడే రెండు లేన్ల కారిడార్ ఇరువైపులా సుగమం చేసిన భుజాలతో ఇసుక బెడ్‌పైకి వచ్చింది. ఇది పర్యాటక అభివృద్ధికి అవసరమైన ఊపును అందించింది మరియు ప్రతిరోజూ వందలాది కార్లు మరియు వ్యాన్‌లు రోడ్డుపై తిరుగుతాయి, పర్యాటకులు మరియు యాత్రికులు సముద్రాల చుట్టూ ఉన్న సుందరమైన భూభాగానికి ఆకర్షితులవుతారు. రెండు సముద్రాల నుంచి అలలు పదే పదే రోడ్డుపైకి ఎగసిపడుతుండటంతో కేంద్ర రోడ్డు రవాణా, రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ సముద్ర కోత నుంచి రక్షించేందుకు గేబియన్ గోడను నిర్మించింది. అయితే ఈదురు గాలుల కారణంగా రోడ్డుపై తరచూ పేరుకుపోతున్న ఇసుక మేటలను తొలగించడం ఇంజినీర్లకు కొత్త సవాలుగా మారింది.

చేపల వేట కోసం సముద్రంలోకి వెళ్లే తన భర్త మరియు పిల్లలకు వంట చేయడానికి పగటిపూట ఇక్కడే ఉండే మత్స్యకార మహిళ కవిత పాత రైల్వే స్టేషన్‌లోని పాతిపెట్టిన నిర్మాణాన్ని చూపుతుంది. రైల్వే స్టేషన్‌లో మూడు ఎత్తైన రాతి స్తంభాలు మరియు ఒక రాతి భవనం మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి, ఇవి ఇప్పుడు ఫోటోగ్రాఫ్‌లు మరియు సెల్ఫీల కోసం ఎక్కువగా కోరుకునే సైట్‌లుగా మారాయి. దుకాణదారులు ధనుష్కోడి శిథిలాల ఛాయాచిత్రాలను ప్రదర్శిస్తారు – చర్చి యొక్క అవశేషాలు, నివాస యూనిట్లు మరియు పాత పోస్టాఫీసు.

2022లో ధనుష్కోడిలో నిర్మించిన లైట్‌హౌస్ | ఫోటో క్రెడిట్: L. BALACHANDAR

అదనపు పర్యాటక ఆకర్షణగా, లైట్‌హౌస్‌లు మరియు లైట్‌షిప్‌ల డైరెక్టరేట్ 2022లో క్షీణించిన రైల్వే స్టేషన్‌కు దగ్గరగా ఉన్న ప్రదేశంలో భారీ లైట్‌హౌస్‌ను ఏర్పాటు చేసింది. 49 మీటర్ల లైట్‌హౌస్ టవర్ పై నుండి ఒక దృశ్యం ఒక వింతగా ఉంటుంది. పర్యాటకుల సంఖ్య నానాటికీ పెరుగుతుండడం వల్ల అనేక చిన్న తినుబండారాలు మరియు దుకాణాలు రోడ్డు పక్కన చుక్కలుగా ఉన్నాయి, ముఖ్యంగా రామేశ్వరం ద్వీపం యొక్క కొన అయిన ధనుష్కోడి మరియు అరిచల్ మునైలో. సాయంత్రం 4.30 తర్వాత పర్యాటకులకు మూసివేయబడిన ధనుష్కోడి-అరిచల్ మునై రోడ్, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో విమానాలను ల్యాండింగ్ చేయడానికి ఎయిర్ స్ట్రిప్‌గా ఉపయోగపడుతుందని, రహదారిని మరింత బలోపేతం చేయాలని ఇంజనీర్ సూచిస్తున్నారు.

ధనుష్కోడికి రైలు మార్గాన్ని పునరుద్ధరించడంపై కేంద్ర ప్రభుత్వం ఆసక్తిగా ఉంది, 17-కిమీ పొడవునా బ్రాడ్-గేజ్ ట్రాక్ నిర్మాణానికి 2019 మార్చిలో శ్రీ మోదీ శంకుస్థాపన చేయడంతో ఒక ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రారంభించింది. అయితే ధనుష్కోడి వరకు రైల్వే ట్రాక్‌ను ప్రతిష్టాత్మకంగా చేపట్టే పథకానికి రోడ్డెక్కింది.

ధనుష్కోడి వరకు వేసిన కొత్త రోడ్డు రైల్వే భూమిని ఆక్రమణకు గురిచేసినట్లు రైల్వే అధికారులు సర్వేలో గుర్తించారు. అదనంగా, మిస్సింగ్ లింక్ రోడ్‌లో సముద్రపు నీరు మరియు ఇసుక దిబ్బలు చొరబడటం గురించి అధికారులు జాగ్రత్తగా ఉన్నారు, ఇది రైలు కదలికకు అడ్డంకులుగా ఉంటుంది. సముద్రపు నీరు మరియు ఇసుక నుండి ట్రాక్‌లను రక్షించడానికి ఎలివేటెడ్ నిర్మాణాన్ని నిర్మించాలని ఒక అధ్యయనం సూచించింది. అయితే, ప్రాజెక్ట్ వ్యయం అనేక రెట్లు పెరిగింది, దీని కారణంగా ₹208.3 కోట్ల నుండి ₹733.91 కోట్లకు పెరిగింది. రైల్వే అధికారులు భూమిని స్వాధీనం చేసుకుంటారనే నమ్మకంతో ఉన్నప్పటికీ, రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ జూలై 2023లో పార్లమెంట్‌లో ప్రకటించారు, అలైన్‌మెంట్ “పర్యావరణ-సున్నిత ప్రాంతం” గుండా వెళుతున్నందున ప్రాజెక్టును వదులుకోవాలని తమిళనాడు ప్రభుత్వం కేంద్రాన్ని అభ్యర్థించింది.

నిర్లక్ష్యంలో స్మారక చిహ్నం

1964లో ప్రాణాలు కోల్పోయిన వారి జ్ఞాపకార్థం 1999లో నిర్మించిన కాంక్రీట్‌ నిర్మాణం నిర్లక్ష్యం కారణంగా శిథిలావస్థకు చేరుకుంది. ముకుంతరాయర్ చతిరంలోని పాత బస్ టెర్మినస్ వద్ద అప్పటి తమిళనాడు గవర్నర్ ఫాతిమా బీవీ దీనిని ప్రారంభించారు. గ్రానైట్ ఫ్లోరింగ్ విరిగిపోయి, టైల్స్ ఒలిచిపోయాయి. పాలరాతి ఫలకంపై అక్షరాలు కూడా అస్పష్టంగా మాత్రమే కనిపిస్తాయి.

ఏది ఏమైనప్పటికీ, శ్రీలంక అధ్యక్షుడు అనురా కుమార్ దిసానాయకే ఇటీవల న్యూ ఢిల్లీ పర్యటన సందర్భంగా రామేశ్వరం మరియు తలైమన్నార్ మధ్య ప్యాసింజర్ ఫెర్రీ సర్వీస్ పునఃప్రారంభంపై చర్చలు జరగడంతో, యాత్రికులు మరియు పర్యాటకులు అద్భుతమైన గతాన్ని పునరుద్ధరించడానికి సంబంధించి ఆశల కిరణాన్ని చూస్తున్నారు. ద్వీపం పట్టణం.