శనివారం (నవంబర్ 30, 2024) తుఫాను ఫెంగల్ యొక్క ఊహించిన ల్యాండ్‌ఫాల్‌కు ముందు భారీ వర్షాలు మరియు బలమైన గాలులు తీవ్రతరం కావడంతో కార్యకలాపాలు తాత్కాలికంగా మూసివేయబడిన చెన్నై విమానాశ్రయం దృశ్యం. | ఫోటో క్రెడిట్: ANI

శనివారం (నవంబర్ 30, 2024) రాత్రి పుదుచ్చేరి సమీపంలో తీరం దాటిన ఫెంగల్ తుఫాను, ఉత్తర తమిళనాడులోని కోస్తా జిల్లాలపై భారీ వర్షాలు మరియు బలమైన గాలులను ప్రేరేపించింది, లోతట్టు ప్రాంతాలను వరదలు ముంచెత్తాయి మరియు చెన్నైలో విమానాలు మరియు ఈఎంయూ రైలు సేవలకు అంతరాయం కలిగించింది. చెన్నైలో వర్షాల కారణంగా ముగ్గురు వ్యక్తులు మరణించారు.

ఈ సీజన్‌లో బంగాళాఖాతంలో ఏర్పడిన రెండో తుఫాను ఇది. చెన్నైలోని ప్రాంతీయ వాతావరణ కేంద్రం (RMC) ప్రకారం, తుఫాను యొక్క ముందస్తు స్పైరల్ బ్యాండ్లు సాయంత్రం 7 గంటలకు తీరం దాటాయని, ల్యాండ్‌ఫాల్ మూడు లేదా నాలుగు గంటలు పట్టే అవకాశం ఉందని, గాలి వేగం గంటకు 90 కి.మీ. భారీ వర్షపాతం ఆదివారం (డిసెంబర్ 1, 2024) వరకు కొనసాగుతుందని అంచనా వేయబడింది, అయినప్పటికీ వర్షం తీవ్రత మేఘాల ఆవరణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

తుఫాను ఫెంగల్ లైవ్ అప్‌డేట్‌లు

శనివారం (నవంబర్ 30, 2024) తెల్లవారుజామున రాష్ట్రంలోని ఉత్తర కోస్తా జిల్లాలను భారీ వర్షం కురిసింది. చెన్నైలోని నుంగంబాక్కంలో సాయంత్రం 5:30 గంటల వరకు వరుసగా 11.4 సెం.మీ, మీనంబాక్కంలో 10.4 సెం.మీ వర్షపాతం నమోదైంది. తిరునిన్రావూర్ (13 సెం.మీ.), కొలపాక్కం (12 సెం.మీ.), పుదుచ్చేరి (10 సెం.మీ.), తిరువళ్లూరు జిల్లాలోని తిరుత్తణి, పుఝల్‌లోని రెయిన్ గేజ్‌లు మరియు ఆటోమేటిక్ వాతావరణ కేంద్రాలు. మరియు విల్లుపురం జిల్లాలోని మైలం (ఒక్కొక్కటి 9 సెం.మీ.)లో గాలివాన నమోదైంది శనివారం (నవంబర్ 30, 2024) సాయంత్రం వరకు కొనసాగిన వర్షపాతం.

విమానాశ్రయం మూసివేయబడింది

ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా చెన్నై విమానాశ్రయం మూసివేయబడింది మరియు 226 విమానాలు రద్దు చేయబడ్డాయి. చెన్నైకి రావాల్సిన మరో 20 విమానాలను గౌహతితో సహా ఇతర విమానాశ్రయాలకు మళ్లించారు. ఆదివారం (డిసెంబర్ 1, 2024) తెల్లవారుజామున 4 గంటల వరకు విమానాశ్రయం మూసివేయబడుతుందని ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా తెలిపింది.

నగరంలో ఈదురు గాలులు వీస్తున్నందున MRTS సెక్షన్‌లోని చెన్నై బీచ్ మరియు వేలచ్చేరి మధ్య సబర్బన్ రైలు సేవలు శనివారం (నవంబర్ 30, 2024) మధ్యాహ్నం నుండి నిలిపివేయబడ్డాయి. పల్లవరం స్టేషన్‌లో పట్టాలు జలమయం కావడంతో బీచ్‌-చెంగల్‌పట్టు మధ్య రైళ్ల రాకపోకలు నిలిచిపోయాయి. ఒక ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలు రద్దు చేయబడింది, రెండు మళ్లించబడ్డాయి మరియు 11 రైళ్ల ప్రారంభ స్థానం మార్చబడింది. చెన్నై మెట్రో రైలు సర్వీసులు మాత్రం యథావిధిగా నడిచాయి.

జలమయమైన రోడ్లు

నగరంలోని వివిధ ప్రాంతాల్లో కనీసం 53 ప్రధాన రహదారులు జలమయమయ్యాయి మరియు ఏడు సబ్‌వేలు మూసివేయబడ్డాయి. చాలా మంది నివాసితులు ఇంటి లోపలే ఉండడంతో అనేక ధమనుల రోడ్లు నిర్జన రూపాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. చెన్నై మెట్రోవాటర్ యొక్క కంట్రోల్ రూమ్ (హెల్ప్‌లైన్‌లు 044-45674567 మరియు 1916తో) నీటి సరఫరా అంతరాయాలు మరియు మురుగు పొంగిపొర్లుతున్న ఫిర్యాదులను స్వీకరించడానికి 24 గంటలూ పనిచేసింది.

తుఫానుకు వెండి లైనింగ్ ఫెంగల్ తుఫాను కూడా చెన్నైలోని ప్రధాన రిజర్వాయర్‌లలోకి గణనీయమైన ఇన్‌ఫ్లోను తీసుకువచ్చింది.

వర్షపాతం కొనసాగుతుంది

శనివారం (నవంబర్ 30, 2024) కోస్తా మరియు ఉత్తర TN జిల్లాల్లో ప్రారంభమైన భారీ వర్షాలు డిసెంబర్ 1న కూడా కొనసాగవచ్చని RMC తెలిపింది. విల్లుపురం, కళ్లకురిచ్చి మరియు కడలూరులో ఆదివారం (డిసెంబర్ 1, 2024) అతి భారీ వర్షాలు కురిసే అవకాశాలు ఉన్నాయి, చెన్నై మరియు దాని పొరుగు జిల్లాలు మరియు రాణిపేట్, నాగపట్నం మరియు ధర్మపురి సహా అనేక ఇతర జిల్లాల్లో ఆదివారం భారీ లేదా అతి భారీ వర్షాలు కురిసే అవకాశం ఉంది ( డిసెంబర్ 1, 2024). డిసెంబర్ 2 మరియు డిసెంబర్ 3 తేదీలలో పశ్చిమ కనుమల జిల్లాలు మరియు రాష్ట్రంలోని అంతర్గత ప్రాంతాలకు వర్షపు బ్యాండ్‌లు మారే అవకాశం ఉంది.

శనివారం (నవంబర్ 30, 2024) నుంగంబాక్కం వంటి ప్రాంతాల్లో గంటకు 50 కి.మీ వేగంతో గాలులు వీచినట్లు వాతావరణ శాస్త్ర అడిషనల్ డైరెక్టర్ జనరల్ ఎస్. బాలచంద్రన్ తెలిపారు, చెన్నై మరియు పరిసర ప్రాంతాల్లో శనివారం (నవంబర్) నాటికి కనీసం 7 సెం.మీ వర్షపాతం నమోదైంది. 30, 2024) మధ్యాహ్నం. అత్యంత డైనమిక్ వాతావరణ వ్యవస్థ వేగంతో కదిలింది, పగటిపూట ఏడు నుండి 13 కి.మీ. వర్షపాతం తీవ్రత మేఘాల సాంద్రతపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

“ఇది తీరాన్ని సమీపించే కొద్దీ వ్యవస్థ మందగించవచ్చు మరియు ల్యాండ్‌ఫాల్ కాలం వ్యవస్థ యొక్క పరిమాణం మరియు తీవ్రతను బట్టి మారుతుంది” అని ఆయన చెప్పారు. ఆదివారం (డిసెంబర్ 1, 2024) ఉత్తర అంతర్గత మరియు డెల్టా జిల్లాల్లో గంటకు 70 కి.మీ వేగంతో బలమైన గాలులు వీయవచ్చు. అక్టోబరు 1 నుంచి తమిళనాడు సగటు వర్షపాతం 35.2 సెంటీమీటర్లకు వ్యతిరేకంగా 35.3 సెంటీమీటర్ల వర్షపాతం నమోదైంది మరియు ఇది సాధారణం అని ఆయన తెలిపారు.

Source link