అబాండన్డ్ క్రూయిజ్ షిప్ ప్రతిష్టాత్మక ప్రణాళికలో మునిగిపోతుంది – కాని అధికారులు వారు పురాణ ప్రయాణంలో వంతెనను విచ్ఛిన్నం చేస్తారని భయపడుతున్నారు – ది సన్

ప్రపంచంలోని కృత్రిమ రీఫ్‌ను రూపొందించే ప్రయత్నంలో టైటానియా కంటే పెద్ద చారిత్రక సర్కమ్‌వెహార్ ఓడ మునిగిపోతుంది.

కానీ దశాబ్దాలుగా ఫిలడెల్ఫియాలో కుళ్ళిపోయిన ఓషన్ లైనర్ – దాని చివరి సముద్రయానంలో వంతెనలలో ఒకదానిపైకి కూలిపోతుందని అధికారులు భయపడుతున్నారు.

6

ఒకప్పుడు ప్రపంచంలోనే అత్యంత వేగవంతమైన క్రూయిజ్ షిప్‌గా పరిగణించబడేది, యునైటెడ్ స్టేట్స్ 1950ల ప్రారంభంలో యుద్ధ సమయంలో దళాలను రవాణా చేయడానికి దీనిని నిర్మించింది.

అతను తరువాత ప్రముఖులు మరియు ప్రముఖులకు నాయకత్వం వహించాడు, ఇందులో జాన్ ఎఫ్. కెన్నెడీ మరియు డిస్నీసముద్రం మీదుగా

కానీ యాజమాన్య మార్పుల శ్రేణి తర్వాత, షిప్ ఫిలడెల్ఫియాలో 1996 నుండి నిద్రాణస్థితిలో ఉంది, వివిధ పునరుజ్జీవన ప్రయత్నాలు విఫలమయ్యాయి.

1,000 అడుగుల ఓడ యజమానులు చారిత్రాత్మక నౌక కోసం కొత్త ఇంటిని కనుగొనవలసిందిగా వారు గతంలో ఆదేశించారు వారు 2011లో చెల్లించడం మానేసిన తర్వాత.

ఫిలడెల్ఫియా నుండి డెస్టిన్-ఫోర్ట్ వాల్టన్ బీచ్, ఫ్లోరిడా వరకు ప్రతిష్టాత్మక టో ట్రక్ కోసం అధికారులు ప్రణాళికలను ఆవిష్కరించారు.

సముద్ర జీవులకు కొత్త ఆవాసాన్ని అందించడానికి మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న డైవర్లను మరియు మత్స్యకారులను ఆకర్షించడానికి ఇది అక్కడ మునిగిపోయింది.

డెలావేర్ నదిపై ఉన్న తన భూభాగాన్ని విడిచిపెట్టడానికి యునైటెడ్ స్టేట్స్ సెప్టెంబర్ 12 వరకు గడువు ఇచ్చింది.

అయితే శక్తివంతమైన ఓడ మొదట్లో వాతావరణం కారణంగా కదలలేక పోయినప్పటికీ, డెలావేర్ నదిపై నిర్మించిన ఐకానిక్ బ్రిడ్జిపై ఓడ కూలిపోవచ్చని కొత్త ఆందోళనలు సూచిస్తున్నాయి.

కారణం ఏమిటంటే, అతను వాల్ట్ విట్‌మన్ యొక్క జంట నౌకల ఎత్తు నుండి అనేక అడుగుల దూరంలోకి వచ్చాడు మరియు ప్రయాణిస్తున్న శక్తితో దానిని కొట్టగలిగాడు.

వంతెనలను నిర్వహించే మరియు నిర్వహించే పోర్ట్ ఆఫ్ డెలావేర్ రివర్ అథారిటీ ఒక ప్రకటనలో ఇలా చెప్పింది: “ఈ సమయంలో మా వంతెనలను ప్రభావితం చేసే మునుపు షెడ్యూల్ చేసిన క్లియరెన్స్ మార్పులు లేదా తేడాల నోటీసు గురించి మాకు తెలియదు.”

ఓకలోసా కౌంటీ, ఫ్లోరిడా, లోకల్ బీచ్ మరియు USS కన్సర్వెన్సీ, నౌకను భద్రపరచడానికి అంకితమైన సంస్థ ద్వారా ఓడ యొక్క శక్తిని తగ్గించే ప్రణాళికలు రూపొందించబడ్డాయి.

ఒక ప్రకటనలో, Okaloosa కౌంటీ ఆస్తి యొక్క పర్యావరణ మరియు ఆర్థిక సామర్థ్యాన్ని హైలైట్ చేసింది, “ఓడ విభిన్న సముద్ర జీవులకు నిలయంగా ఉంటుంది మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా విభిన్న మరియు విభిన్న వ్యక్తులను ఆకర్షిస్తుంది.”

కానీ యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికా మునిగిపోవడానికి ముందు, ప్రపంచం యొక్క లాంగ్ మార్చ్ అవసరం.

ఓడలో పర్యావరణ పరిహారాన్ని పూర్తి చేయడానికి ఒక సంవత్సరం పడుతుందని కౌంటీ అంచనా వేసింది, దాని రవాణా పని మరియు తుది విస్తరణను ప్లాన్ చేయడానికి అదనంగా ఆరు నెలల సమయం పడుతుంది.

కానీ ఇప్పుడు, ప్రస్తుత ప్రణాళిక విజయవంతమైతే, ఓడ సముద్ర జాతులకు కొత్త జీవితాన్ని మరియు నివాసాన్ని అందిస్తుంది.

ఇది డైవ్ షాపులు, ఫిషింగ్ చార్టర్లు మరియు వంటి స్థానిక వ్యాపారాలకు మద్దతునిస్తూ మిలియన్ల పర్యాటక ఆదాయాన్ని కూడా సంపాదించగలదు. హోటళ్ళు.

“ఇది మా కృత్రిమ దిబ్బలు మరియు శిధిలాలకు అదనంగా ఉద్దీపనగా ఉంటుంది మరియు చేపలకు అవసరమైన నివాసాలను అందిస్తుంది” అని ఒకలోసా కౌంటీ టూరిజం డైరెక్టర్ జెన్నిఫర్ ఆడమ్స్ అన్నారు.

ఈ ప్రణాళికలో ఓడను గౌరవించే భూమి ఆధారిత మ్యూజియాన్ని ప్రారంభించే ప్రణాళికలు కూడా ఉన్నాయి చరిత్రOkaloosa కౌంటీ ద్వారా నిధులు మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ కన్సర్వెన్సీ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.

SS యునైటెడ్ స్టేట్స్ కాలక్రమం

యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికా యొక్క చారిత్రాత్మక ఓషన్ లైనర్ 1952లో ప్రారంభించబడింది మరియు అట్లాంటిక్ ట్రావెల్ ట్రావెల్ యొక్క చిహ్నంగా మారింది, ఇది గొప్ప వేగం మరియు లగ్జరీకి ప్రసిద్ధి చెందింది.

అతని చరిత్ర యొక్క కాలం ఇక్కడ ఉంది:

1940-1950లు: భావన మరియు నిర్మాణం

• 1941: రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తర్వాత నౌకాదళ ప్రాజెక్ట్‌లో భాగంగా SS యునైటెడ్ స్టేట్స్‌ను రూపొందించడానికి US ప్రభుత్వం షిప్ డిజైనర్ విలియం ఫ్రాన్సిస్ గిబ్స్‌ను నియమించింది. ఓడ ఒక పైపర్ మరియు పైరేట్, మరియు అతని మనస్సులో విలాసవంతమైనది.
• 1950: వర్జీనియాలోని న్యూపోర్ట్ న్యూస్‌లో నిర్మాణం ప్రారంభమైంది.
• 1952: యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికాచే పూర్తి చేయబడింది, దీని విలువ సుమారు $78 మిలియన్లు (పాక్షికంగా US ప్రభుత్వం ద్వారా నిధులు సమకూరుస్తుంది). ఈ నౌకను ఇప్పటివరకు నిర్మించిన అత్యంత వేగవంతమైన మరియు సురక్షితమైన ఓషన్ లైనర్‌గా రూపొందించబడింది, అవసరమైతే టీమ్ క్యారియర్‌గా మార్చుకునే సామర్థ్యం ఉంది.

1952: రికార్డు బద్దలు కొట్టిన తొలి ప్రయాణం

• జూలై 3, 1952యునైటెడ్ స్టేట్స్ న్యూయార్క్ నుండి ఇంగ్లండ్‌లోని సౌతాంప్టన్‌కు తన తొలి సముద్రయానం చేస్తోంది. అతను అట్లాంటిక్ స్పీడ్ రికార్డ్‌ను బద్దలు కొట్టాడు, కేవలం 3 రోజులు, 10 గంటలు మరియు 40 నిమిషాల్లో దాటాడు, అత్యంత వేగవంతమైన అట్లాంటిక్ క్రాసింగ్ కోసం గౌరవనీయమైన బ్లూ రిబాండ్‌ను సంగ్రహించాడు.

1950-1960: ది గోల్డెన్ ఏజ్

• 1952-1969: యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికా సముద్రం యొక్క ఫ్లాగ్‌షిప్‌గా పనిచేస్తుంది, జాన్ ఎఫ్. కెన్నెడీ, గ్రేస్ కెల్లీ మరియు వాల్ట్ డిస్నీతో సహా దేశాధినేతలు, ప్రముఖులు మరియు ఉన్నత స్థాయి ప్రయాణికులను తీసుకువెళుతుంది. ఓడ లగ్జరీ, స్పీడ్ మరియు స్టేట్ క్రాఫ్ట్ డిజైన్‌తో మెరిసింది.

1969: సేవ ముగింపు

• 1969: విమాన ప్రయాణం పెరగడంతో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ తక్కువ ఉపయోగకరంగా మారుతుంది మరియు సేవ నుండి ఉపసంహరించబడుతుంది. ఆమె తన చివరి వాణిజ్య ప్రయాణాన్ని నవంబర్ 14, 1969న పూర్తి చేసింది.

1970లు-1990లు: నిద్రాణస్థితి మరియు అనిశ్చిత భవిష్యత్తు

• 1978: ఓడను క్రూయిజ్ లైనర్‌గా మార్చాలనే ఆశతో ప్రైవేట్‌కు విక్రయించబడింది, కానీ ప్రణాళిక ఎప్పుడూ నెరవేరలేదు.
• 1984: మెయింటెనెన్స్ ఖర్చులను తగ్గించుకోవాలని ఆదేశించిన యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికా తన వేడుకల లోపలి భాగాన్ని దోచుకుంటుంది.
• 1992: క్రూయిజ్ లైన్ క్రూయిజ్ షిప్‌ను పునరుద్ధరించే ప్రణాళికలతో నార్వేజియన్ నౌకను కొనుగోలు చేసింది, అయితే ఈ ప్రణాళికలు కూడా విఫలమయ్యాయి.
• 1996: యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికా ఫిలడెల్ఫియాకు జోడించబడింది మరియు అక్కడకు తీసుకురాబడింది, అక్కడ అది ఉపయోగించబడలేదు.

2000లు-ప్రస్తుతం: పరిరక్షణ ప్రయత్నాలు మరియు భవిష్యత్తు ప్రణాళిక

• 2003: నౌకను సంరక్షించడానికి మరియు స్థిరమైన భవిష్యత్తును కనుగొనడానికి సుసాన్ గిబ్స్ (ఓడ రూపకర్త యొక్క మనవరాలు)చే యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికా యొక్క కన్సర్వెన్సీ స్థాపించబడింది.
• 2011: యునైటెడ్ స్టేట్స్ కన్సర్వెన్సీ నౌకను స్క్రాప్ చేయకుండా నిరోధించడానికి $3 మిలియన్లకు కొనుగోలు చేసింది.
• 2015: క్రిస్టల్ క్రూయిసెస్ యునైటెడ్ స్టేట్స్కు తిరిగి రావడానికి ఆసక్తిని వ్యక్తం చేసింది, కానీ అధిక ఖర్చుల కారణంగా చివరికి ప్రణాళికను వదిలివేస్తుంది.

• 2021: 1,000 అడుగుల ఓడను స్థిరీకరించడానికి యజమానులు చెల్లించడం మానేశారు
• 2022 యార్డ్ యజమానులు మార్చి 2022లో లీజును ముగించారు.
• 2024: US డిస్ట్రిక్ట్ జడ్జి అనితా బ్రాడీ తీర్పు ప్రకారం, యునైటెడ్ స్టేట్స్ యజమానులు కొత్త చారిత్రాత్మక నౌకను కనుగొనవలసి ఉంటుంది.

అన్నీ అనుకున్నట్లు జరిగితే, యునైటెడ్ స్టేట్స్ త్వరలో తన చివరి ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించనుంది – ఈసారి, ప్రత్యేకమైన నీటి అడుగున మైలురాయిగా మరియు సముద్ర పరిరక్షణ బెకన్‌గా మారుతుంది.

ఒకప్పుడు అమెరికన్ ఇంజినీరింగ్ బెకన్‌గా పరిగణించబడుతుంది, ఇది ఒకప్పుడు రెట్టింపు అయింది సైనిక USS అనే వేలాది సాయుధ పురుషులను తీసుకువెళ్లగలిగే ఓడ యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఇప్పుడు పూర్వ యుగం యొక్క స్మారక చిహ్నంగా ఉంది.

ఈరోజు, ఓడలో నాలుగు విభిన్నమైన టిక్కెట్ రకాలు ఉన్నాయి, వీటిలో ఫస్ట్ క్లాస్, క్యాబిన్ క్లాస్, సిటీ క్లాస్ మరియు అన్నిటికంటే అత్యంత విలాసవంతమైనది, నాలుగు పడకలు, మూడు బాత్‌రూమ్‌లు మరియు లాంజ్ ఉన్నాయి.

1951లో క్రిస్టనేడ్, మాజీ లగ్జరీ యాచ్ 36 నాట్స్ (41mph) చేరుకున్నప్పుడు ఇప్పటికీ అట్లాంటిక్ రేసు రికార్డును కలిగి ఉంది.

1952లో ఆమె తొలి ప్రయాణంలో, క్రూయిజ్ మూడు రోజుల, 10 గంటల 40 నిమిషాల్లో అట్లాంటిక్‌ను దాటింది, RMS క్వీన్ మేరీ రికార్డును 10 గంటల తేడాతో అధిగమించింది.

6

6

6

6