అప్పటి నుండి రైలు ఆలస్యం మరియు రద్దులు పెరిగాయి శ్రమ అధికారంలోకి వచ్చింది.
ఇప్పటివరకు నార్తర్న్ మరియు LNER ద్వారా చెత్త గణాంకాలు నమోదు చేయబడ్డాయి, నాలుగు నెట్‌వర్క్‌లలో రెండు జాతీయం చేయబడ్డాయి సంప్రదాయవాదులు ప్రైవేట్ ఆపరేటర్ల పేలవమైన పనితీరు తర్వాత.
జూలై నుండి సెప్టెంబర్ వరకు రెగ్యులేటర్ ఆఫీస్ ఫర్ రైల్ అండ్ రోడ్ విడుదల చేసిన డేటా ప్రకారం, 24 మంది ఆపరేటర్లలో 16 మంది వద్ద సమయపాలన అధ్వాన్నంగా ఉంది మరియు వారిలో 18 మంది వద్ద రద్దు చేయబడింది – ఇది నాలుగు సంవత్సరాలలో చెత్తగా ఉంది.
నెట్‌వర్క్‌లో 4.2 శాతం సేవలు రద్దు చేయబడ్డాయి. నార్తర్న్‌లో, దాదాపు పది సర్వీసుల్లో ఒకటి రద్దు చేయబడింది, అయితే ప్రభుత్వ నిర్వహణలో నడిచే ఈస్ట్ కోస్ట్ మెయిన్ లైన్ ఆపరేటర్ LNERలో, 7.4 శాతం సేవలు నో-షోగా ఉన్నాయి – పాక్షికంగా శరదృతువు ప్రారంభంలో పరిష్కరించబడిన పారిశ్రామిక సంబంధాల వివాదం కారణంగా.
మొత్తంమీద, కేవలం 85.2 శాతం రైళ్లు తమ షెడ్యూల్ చేసిన సమయానికి పది నిమిషాల్లోనే తమ గమ్యస్థానానికి చేరుకున్నాయి – ఇది మహమ్మారి కంటే తక్కువ.
లేబర్ డ్రైవర్లకు 15 శాతం వేతన పెంపు ఇచ్చిన వెంటనే ఈ గణాంకాలు వచ్చాయి.
లేబర్ అధికారంలోకి వచ్చిన తర్వాత రైలు ఆలస్యం మరియు రద్దులు విపరీతంగా పెరిగాయి. నార్తర్న్ మరియు LNER ద్వారా ఇప్పటివరకు చెత్త గణాంకాలు నమోదు చేయబడ్డాయి, ప్రైవేట్ ఆపరేటర్ల పేలవమైన పనితీరు తర్వాత కన్జర్వేటివ్‌ల క్రింద జాతీయం చేయబడిన నాలుగు నెట్‌వర్క్‌లలో రెండు. చిత్రం: సర్ కీర్ స్టార్మర్
పార్టీ తన మ్యానిఫెస్టోలో మిగిలిన ఫ్రాంచైజీలను తిరిగి జాతీయం చేస్తామని హామీ ఇచ్చింది.
కండక్టర్లకు ప్రాతినిధ్యం వహించే RMTతో ఒప్పందం కుదుర్చుకోవడంలో విఫలమైందని నార్తర్న్ ఆరోపించారు.
ఒక ప్రతినిధి ఇలా అన్నారు: ‘రైలు సిబ్బంది లభ్యతతో సమస్యలను పరిష్కరించడానికి మేము తీవ్రంగా కృషి చేస్తున్నాము.’
LNER ప్రతినిధి ఇలా అన్నారు: ‘తాజా గణాంకాలు ఇప్పటికే చాలా నెలల పాతవి మరియు గత మూడు నెలలుగా, పారిశ్రామిక చర్య కారణంగా ముందస్తు ప్రణాళిక రద్దులు గణనీయంగా తగ్గాయి.’
