ఉద్గారాల యొక్క “వెర్టిజినస్” సంతతికి ఇప్పటికీ ప్రారంభమయ్యే మానవత్వం లేకుండా, 3 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువ ప్రమాదం ఉంది గ్లోబల్ వార్మింగ్ శతాబ్దం చివరి వరకు. అంటే, ఇంటర్‌గవర్నమెంటల్ ప్యానెల్ రిపోర్ట్ AR6 ప్రకారం వాతావరణ మార్పు (ఐపిసిసి, ఎక్రోనింలో), భూమి 2100 దాటి వేడి చేస్తూనే ఉంటుంది.
నా వ్యాసం యొక్క విశ్లేషణ యొక్క పారడాక్స్ ఉపశమనం నవంబర్ 2024 లో అజుల్‌లో ప్రచురించబడిన వాతావరణం, వాతావరణ తగ్గింపు ఆర్థిక నమూనా ద్వారా మాత్రమే సాధ్యమవుతుందని తేల్చవచ్చు, ఇది ప్రస్తుత సరళ వృద్ధి నమూనాకు భిన్నంగా ఉండాలి. స్పష్టంగా తగ్గించడానికి దాన్ని పూర్తిగా మార్చడం అవసరం మానవజన్య ఉద్గారాలు గ్రీన్హౌస్ వాయువులు తద్వారా మనం 2 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే తక్కువగా ఉంటాయి.
Expected హించిన విధంగా, డయాక్సైడ్ యొక్క గా ration త బొగ్గు వాతావరణంలో, ఇది 2024 చివరిలో మిలియన్‌కు (పిపిఎమ్) 425 భాగాలకు చేరుకుంది, దాని పెరుగుదలను కొనసాగించింది. రాబోయే మూడు లేదా నాలుగు దశాబ్దాలలో, ఈ ఏకాగ్రత మునుపటి సంవత్సరం రికార్డును మించిపోతుందని ఇది మాకు అనుమతిస్తుంది.
వార్షిక రేటు పెరుగుదల యొక్క లయ ఏమిటంటే, 20 సంవత్సరాలలో 2 డిగ్రీల సెల్సియస్ తాపనానికి ఏకాగ్రత పరిమితి చేరుకుంటుంది. ఈ రేటుతో, వాతావరణంలో కార్బన్ డయాక్సైడ్ యొక్క ప్రస్తుత సాంద్రతను రెట్టింపు చేయడానికి కేవలం 100 సంవత్సరాలు సరిపోతుంది. మరియు అది ఫలితమైనప్పుడు, 850 పిపిఎమ్ మరియు 4.5 డిగ్రీల సెల్సియస్ పైన గ్రహం యొక్క తాపన ఉంటుంది.
వాతావరణం యొక్క సాధారణ శక్తి బ్యాలెన్స్ మోడల్ ద్వారా, వాయువుల ఏకాగ్రతలో ఈ పెరుగుదల ఉందని చెప్పవచ్చు గ్రీన్హౌస్ ఇది రేడియేటివ్ ఫోర్సింగ్‌లో నిరంతరం పెరుగుదలకు కారణమవుతుంది. అంటే, గ్రహం యొక్క వార్షిక శక్తి సమతుల్యత దాని వృద్ధి ధోరణిని కొనసాగిస్తుంది. రాబోయే దశాబ్దాలలో సగటు ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతూనే ఉంటుందని చెప్పడం అదే.
ఉపశమన రాజకీయ చర్యలు మరియు ఎంపికలతో పాటు సాధారణంగా చాలా పెద్ద కంపెనీలు మరియు వినియోగదారుల పరంగా, ఎక్కువగా తీసుకునే చాలా దేశాల ప్రతిస్పందనను గమనించడం (G20 80% ఉద్గారాలకు బాధ్యత వహిస్తుంది), అలాగే చాలా పెద్ద కంపెనీలు మరియు వినియోగదారులు చూడటం సాధ్యం కాదు ప్రపంచ ఉద్గారాలు తగ్గడం ప్రారంభించినప్పుడు.
ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థపై అధిక శక్తి ఆధారపడటం మరియు సంక్లిష్టత కలపండి ప్రాధమిక శక్తి, శిలాజ శక్తులపై బలమైన ఆధారపడటంతో, అవి డెకార్బోనైజేషన్‌ను అనుమతించడం లేదు. సంవత్సరానికి 6% కంటే ఎక్కువ శిలాజ శక్తి వినియోగం తగ్గింపు మరియు సగటు పెరుగుదల పునరుత్పాదక శక్తులు ప్రపంచవ్యాప్తంగా సంవత్సరానికి 7%, 2050 నాటికి నిరంతరం. అవి సాధించగలిగినప్పటికీ, అనేక దశాబ్దాలుగా అటువంటి రేట్లు ఉంచడం ఆర్థికంగా సాధ్యమే లేదా సాధ్యం కాదు.
అధిక వాతావరణ తగ్గించే రేట్లను చేరుకోవడం ఎంత కష్టమో మేము కొన్ని ఆధారాలను జాబితా చేయవచ్చు. గ్లోబల్ ఉద్గారాలు 2024 నాటికి కొత్త గరిష్టంగా చేరుకుంటాయి, ఇది 42 బిలియన్ టన్నుల క్రమంలో ఉంది, అవి ఇప్పటికే 30 బిలియన్ టన్నుల కన్నా తక్కువ ఉండాలి.
బొగ్గు కాలిపోవటం వలన కలిగే ఉద్గారాలు శిఖరానికి చేరుకున్నట్లు అనిపిస్తే (ఇంకా ధృవీకరించబడలేదు), ఇప్పటికే చమురు మరియు సహజ వాయువు వైపున పెరుగుతూనే ఉంది. అలాగే ఉద్గారాలు మీథేన్ మరియు నైట్రస్ ఆక్సైడ్ (చాలా పెద్ద గ్రీన్హౌస్ ప్రభావంతో వాయువులు).
కొన్ని రంగాల ప్రభావాన్ని చూద్దాం. పర్యాటక ఉద్గారాలు సంవత్సరానికి 3.5% పెరిగాయి, ప్రధానంగా సంవత్సరానికి అత్యధిక డిమాండ్ 3.8%, అలాగే విమానయాన రంగంలో శక్తి పరివర్తన యొక్క ఇబ్బంది మరియు తేలికపాటి కార్ల అమ్మకాల పెరుగుదల, ఇది తక్కువ లో లో తక్కువ ప్రపంచ విమానాలలో 1,400 మిలియన్ వాహనాలకు పైన నిరంతరం పెరుగుదల.
ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ (AI), క్రిప్టోకరెన్సీ మైనింగ్ లేదా సోషల్ నెట్‌వర్క్‌లు వంటి కొత్త అంతరాయం కలిగించే సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలు చాలా శక్తిని వినియోగించే పెద్ద డేటా సెంటర్లు అవసరం, కాబట్టి ఈ విభాగంలో ఎక్కువ శక్తికి ఇది ఇప్పటికీ గొప్ప డిమాండ్, శక్తి ఉత్పత్తిలో నమోదు ఒత్తిడిని కలిగి ఉంది మరియు శక్తి పరివర్తనలో ఇబ్బంది పెరుగుతోంది.
అణు విద్యుత్ ప్లాంట్లను తిరిగి సక్రియం చేసే వృత్తికి ఇప్పటికే యుఎస్ సాంకేతిక దిగ్గజాలకు దారితీసిన వాస్తవికత. యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క ప్రస్తుత అధ్యక్షుడు చమురు మరియు సహజ వాయువును ఎంచుకోవడానికి ఇష్టపడతారు. ఎక్కువగా పునరుత్పాదక శక్తులలో పెట్టుబడులు పెట్టిన తరువాత, ఈ వనరులను ఇతర రంగాల నుండి మళ్లించిన తరువాత, మరియు ఈ విధంగా వారి అవసరాలను తీర్చలేదు (నెట్‌వర్క్ యొక్క లోపం మరియు నిల్వ యొక్క అడపాదడపా సమస్యల కారణంగా), వారు అణును ఆశ్రయించారు.
రవాణా పక్కన, వాణిజ్య విమానయాన మరియు సముద్ర లోడ్ రవాణా రహదారి రంగంతో పోలిస్తే సహజ శక్తి పరివర్తనలో వారి ఇబ్బందులు ఉన్నాయి. కానీ ఆటోమొబైల్ రంగం కూడా సాంకేతిక పరివర్తన నమూనాను చూడటం కష్టం. ఈ పరిశ్రమ గ్యాసోలిన్ కార్లను వదిలివేయడం వాస్తవికమైనది కాదని అనుకోవడం ప్రారంభిస్తుంది.
ఈ సమస్య పాశ్చాత్య దేశాలలో ఈ పరిశ్రమ యొక్క ఇబ్బందులు మరియు ప్రపంచ దహన కారు నౌకాదళం యొక్క పరిమాణంలో మాత్రమే కాదు. అందరికీ తెలిసినట్లుగా, ఎక్కువగా ఉపయోగించిన వాహనాలు గ్లోబల్ సౌత్ దేశాలకు తయారు చేయబడతాయి/ఎగుమతి చేయబడతాయి, ఇక్కడ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఉండటం దాదాపు అసాధ్యం మరియు కొత్త కార్ల కొనుగోలు చాలా ఖరీదైనది. ఇది ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ పెరిగేకొద్దీ భారీగా వంటి తేలికపాటి వాహనాల ప్రపంచ సముదాయాన్ని మరింత పెంచుతుంది.
ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు సాంకేతిక పరిజ్ఞానం వైపు మాత్రమే కాదు, విషయాలు బాగా చేయవు. సహజ వ్యవస్థ వైపు, పర్యావరణ మరియు పర్యావరణ సమస్యలకు మించి, అన్ని ఉపశమన మార్గాల తరువాత ఇది మరింత కష్టతరమైనది మరియు చాలా కాలం ఉంటుందని దృక్పథం చేయడం ప్రారంభిస్తుంది. కార్బన్ శోషణ పర్యవేక్షణపై ఇటీవలి డేటా “ఈ మార్గంలో” వేగాన్ని తగ్గించే కొన్ని “రంధ్రాలు” కనిపించడం ప్రారంభమవుతుందని సూచిస్తుంది. యొక్క ప్రభావాలు వ్యాఖ్య పాజిటివ్, ఇది సక్రియం అయినప్పుడు ఎక్కువ తాపనానికి దోహదం చేస్తుంది.
మేము ఇటీవలి కొన్ని కేసులను హైలైట్ చేయవచ్చు. NOAA అమెరికన్ ఏజెన్సీ (నేషనల్ ఓషన్ అండ్ అట్మాస్ఫియరిక్ అడ్మినిస్ట్రేషన్) టండ్రా అలా చేస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది ఆర్కిటిక్ ఇది నాటకీయ పరివర్తనలో ఉంది. తరచుగా అటవీ మంటలు నడిచేవి (కెనడా మరియు రష్యా కేసు చూడండి), కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాల ద్రవ వనరుగా మారుతోంది: ఇటీవల ప్రచురించిన అధ్యయనంతో ధృవీకరించబడిన వాస్తవం. అదే తరహాలో, ఫిన్లాండ్ దాని బోరియల్ ఫారెస్ట్, సహజ కార్బన్ సింక్, 2023 నాటికి గ్రహించిన దానికంటే ఎక్కువ జారీ చేయబడిందని, దాని లక్ష్యాన్ని చేరుకోవటానికి అపాయం కలిగించినట్లు నివేదించింది కార్బోనిక్ న్యూట్రాలిటీ EM 2035.
మహాసముద్రాలు, అతిపెద్ద కార్బన్ సింక్ కావడంతో పాటు, ఇటీవలి దశాబ్దాలలో 90% తాపనను గ్రహించింది శిలాజ ఇంధనాలు2023-24లో గమనించిన సముద్రపు నీటిని ఎక్కువగా తాపించడానికి కారణమవుతుంది. ఇటీవలి అధ్యయనాలు ఈ వేడెక్కడం కార్బన్ శోషణను బలహీనపరుస్తాయనే సంకేతాలను కనుగొన్నాయి.
ఇటీవల, వాతావరణం యొక్క దిగువ పొరలలో తెల్లటి మేఘాల నుండి కనిపించే తగ్గింపు, కాలుష్యం తగ్గడంతో సంబంధం ఉన్న ఏరోసోల్స్ తగ్గడంతో పాటు, ముఖ్యంగా సముద్ర రవాణా, రికార్డు యొక్క రికార్డును వివరించగలదని మేము కనుగొన్నాము. గత సంవత్సరం గ్లోబల్. సగటు తాపన 1.6 డిగ్రీల సెల్సియస్. వాతావరణ ఆల్బెడో యొక్క తగ్గింపు, పెరుగుదల మాదిరిగానే ఉంటుంది గ్రీన్హౌస్ వాయువులు వాతావరణంలో, గ్రహం యొక్క శక్తి సమతుల్యత పెరుగుదలకు ఇది మరొక కారణం.
