ఎస్‌యూవీ ఫ్యాషన్‌లో చేరడానికి సమయం వచ్చినప్పుడు (స్పోర్ట్స్ యుటిలిటేరియన్ వాహనాలు. మరియు ఈ రెండవ తరంలో, అతను ఆచరణాత్మకంగా అన్ని అంశాలను మెరుగుపరచడానికి మొదటి నుండి చాలా మంచి మోడల్ యొక్క సాధించిన సాధనను సాధించలేదు. ప్రారంభించడానికి, ఇది పెద్దది, మరింత స్థలంతో, ఇది దృష్టిని మరియు లగ్జరీని కూడా బహిర్గతం చేసే పదార్థాలను అవలంబిస్తుంది మరియు ప్రస్తుతానికి అనుసంధానించడానికి హైబ్రిడ్ మెకానిక్స్ పరిధిలో చేర్చడంతో మంచి సామర్థ్యాన్ని పొందవచ్చు, ఇది విద్యుత్ స్వయంప్రతిపత్తి 123 ను అందిస్తుంది కిలోమీటర్లు, WLTP చక్రం ద్వారా పొందిన విలువ.
4.76 మీటర్ల పొడవుతో, కోడియాక్ మొదటి తరానికి విస్తరించాడు, అయితే దాని పంక్తులు విసుగు చెందకుండా, గంభీరమైన బొమ్మను కోల్పోకుండా. కానీ చాలా ఆకట్టుకునేది దాని లోపలి భాగం, ఇది ఆచరణాత్మకంగా మరియు క్రియాత్మకంగా ఉండటానికి నిలుస్తుంది, క్యాబిన్ వరకు ప్రాప్యత నుండి, విస్తృత ఓపెనింగ్ యొక్క పెద్ద తలుపుల ద్వారా ప్రయోజనం పొందింది. మరియు ఆలోచన తీసుకుంటే, కోడియాక్‌ను PHEV వేరియంట్‌లో కూడా, ఇంటికి తిరిగి తీసుకువెళతారు, మరింత “పిరికి” సూట్ థర్మల్‌తో వంద లీటర్లు ఉన్నాయి).
డాక్టర్
చక్రం వద్ద, కొన్ని వందల కిలోమీటర్ల ప్రయాణం తర్వాత కూడా, గ్రౌండ్ బాడీని అనుభవించకపోవడం వల్ల మంచి డ్రైవింగ్ స్థానాన్ని కనుగొనడం చాలా సులభం. మరియు ఈ కొత్త జీవితంలో, కనుగొనబడిన ప్రతిదీ మరింత సున్నితమైనది మరియు బాగా సరిపోతుంది: స్పీడ్ లివర్ స్టీరింగ్ వీల్ చుట్టూ వెళ్ళింది, సెంట్రల్ కన్సోల్‌లో స్థలాన్ని విడుదల చేసింది మరియు సమాచార సమాచార తెర 13 అంగుళాల వరకు ఉంటుంది, ఇది ఒక ఎంపిక కలిగి ఉంటుంది ప్రదర్శన మరియు ఖర్చులు 15 1415. కానీ భౌతిక బటన్లు అదృశ్యం కాలేదు, చాలా మంది ఖాతాదారుల అభ్యర్థనలను అనుసరించి, వారు సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ద్వారా ఒప్పించబడినా, మరింత తక్షణ నియంత్రణలు అవసరం. స్కోడా ఈ విషయాన్ని మూడు తిరిగే నియంత్రణలతో పరిష్కరించింది, వీటిని కాన్ఫిగర్ చేయవచ్చు మరియు అనేక విధులను రూపొందించవచ్చు.
డ్రైవ్ చేయడం సులభం
మోటలిస్ట్ యొక్క రోజువారీ జీవితంలోని అనేక పరిస్థితులకు సంబంధించి స్కోడా దీనిని గమనించడానికి ఒక మార్గాన్ని చేస్తోంది, కాబట్టి -పిలవబడే పరిష్కారాలతో “కేవలం తెలివైన“, ఇది తెలివితేటలు మరియు వ్యావహారికసత్తావాదాన్ని హైలైట్ చేయాలని అనుకుంటుంది: ఇది తలుపుల లోపల తయారుచేసిన గొడుగు, చెత్త పెట్టె, పార్కింగ్ పరీక్షను ఉంచడానికి చిన్న క్లిప్ మరియు మరెన్నో.
ఏదేమైనా, ఇవన్నీ కంటే ఎక్కువ సందర్భోచితంగా అతను సమస్యలు లేకుండా డ్రైవ్ చేయగలిగాడు. గ్రీకులు మరియు ట్రోజన్లను దయచేసి ఇష్టపడటం లేదు, మరింత సంక్లిష్టమైన పరిస్థితుల ద్వారా బెదిరించకుండా, కోడియాక్ చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది. మీరు అడాప్టివ్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ను ఆస్వాదించినప్పుడు ఇది మరింత గుర్తించదగినది, కానీ మీరు ప్రామాణిక సస్పెన్షన్లతో మరింత నగ్న పరికరాల సంస్కరణను ఎంచుకుంటే, కారు నిరాశపరచదు. చాలా ఖచ్చితమైన దిశతో, ఇది తక్కువ మరియు పాపపు రహదారులుగా ఉండగలదని చూపిస్తుంది, మేము వక్రతలు కలిగి ఉన్నప్పుడు దాని పరిమాణాన్ని దాదాపుగా మరచిపోతాము, PHEV వేరియంట్ యొక్క అదనపు బరువును కూడా పరిగణనలోకి తీసుకుంటాము. అన్ని తరువాత, దాదాపు రెండు టన్నులు ఉన్నాయి.
ఇది బాక్స్ యొక్క టిక్కెట్లలో అదనపు బరువును కూడా అనుభవిస్తుంది, కాని కోటాలు భయం లేకుండా ముందస్తుగా ఎదుర్కోవటానికి సరిపోతాయి: 8.4 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కిమీ/గం వరకు వేగవంతం అవుతుంది. హైబ్రిడ్ మెకానిక్స్ 1498 సెం.మీ. యొక్క నాలుగు -సిలిండర్ ఫోర్ -సిలిండర్ ఇంజిన్‌ను సేకరిస్తుంది, 150 హెచ్‌పిని 116 హెచ్‌పి ఎలక్ట్రిక్ ఫ్యాక్టరీకి డెబిట్ చేస్తుంది. ఈ సమితి 204 హెచ్‌పి యొక్క శక్తిని కలిగి ఉంది, గరిష్టంగా 350 ఎన్ఎమ్ బైనరీ మద్దతు ఇస్తుంది, గరిష్ట వేగంతో గంటకు 210 కిమీ వద్ద నిర్ణయించబడుతుంది.
డాక్టర్
ఎలక్ట్రిక్ మోటారు 19.7 kWh షెల్ఫ్ సామర్థ్యం కలిగిన బ్యాటరీ ద్వారా తినిపిస్తుంది మరియు ఇది అరగంట కన్నా తక్కువ అవకాశం ఉంది; 11 kW, స్కోడా రెండున్నర గంటలు అంచనా వేసిన సమయాన్ని ప్రకటించింది.
సురక్షిత ఆశ్రయం
కొత్త కోడియాక్ యూరో ఎన్‌సిఎపి సెక్యూరిటీ కోసం ఐదు నక్షత్రాలను అందుకుంది, భద్రతా హాజరైనవారికి (తప్పనిసరి మరియు ఐచ్ఛికం) ఆందోళన యొక్క ఫలితం, కానీ మాత్రమే కాదు: ఎస్‌యూవీకి ఇప్పుడు సెంట్రల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ ఉంది, ఇది డ్రైవర్ మరియు స్థలం యొక్క యజమానిని నిరోధిస్తుంది of the place of the place of the place of the place of the place of the place of the place of the place of the place of the place of the place of the place of the place of the place of the place of the place of the యొక్క స్థలం యొక్క ప్రదేశం ప్రమాదం జరిగినప్పుడు ఒకదానితో ఒకటి ఘర్షణల ముందు. ఇప్పటికే హాజరైనవారిలో, సహాయక డ్రైవింగ్ ప్యాకేజీ ప్యాకేజీతో, మేము వదిలించుకోవలసి వచ్చింది క్రూయిజ్ కంట్రోల్ అడాప్టివ్, వైద్య అత్యవసర సహాయం మరియు ట్రాఫిక్ జామ్ విషయంలో వాహనం యొక్క సెమీ -ఆటోమేటిక్ నియంత్రణతో సందులో ఒక నిర్వహణ వ్యవస్థ, తీవ్రమైన ట్రాఫిక్ మధ్యలో కూడా డ్రైవింగ్‌కు మద్దతు ఇవ్వగలదు.
అప్పుడు, దృశ్యమానతతో స్థిరమైన ఆందోళన ఉంది, మరియు మంచి పఠనం పొందడం చాలా సులభం, అది కనిపించే కోణంతో సంబంధం లేకుండా: బాహ్య వెనుక వీక్షణ అద్దాలు మంచి కొలతలు కలిగి ఉంటాయి, ఉదాహరణకు, మరియు వెనుక గాజు శుభ్రంగా మరియు శుభ్రంగా ఉంటుంది మరియు యుక్తి యొక్క ఫెసిలిటేటర్. వక్రరేఖలో, పిలార్ స్థాయిలో చేసిన పని దృశ్యమానతకు అడ్డంకులను కలిగించదు. ఇది సరిపోకపోతే, కోడియాక్ ఫ్రంట్ మరియు రియర్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు మరియు వెనుక వీక్షణ కెమెరాతో ప్రామాణికంగా అమ్ముతారు.
అంటే, ఐచ్ఛిక పరికరాలు అదనపు విలువను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఉపయోగం కోసం మరియు కారు యొక్క ప్రశంసల కోసం, అదనపు ఖర్చు ఎల్లప్పుడూ సమర్థించబడదు, ఎందుకంటే, ప్రామాణిక పరికరాలతో, కోడియాక్ చాలా నిండి ఉంటుంది.
