బస్ ఆపరేటర్స్ యూనియన్ మరియు RFTA బోర్డు గురువారం కొత్త మూడు సంవత్సరాల సామూహిక బేరసారాల ఒప్పందాన్ని ఆమోదించిన తర్వాత రోరింగ్ ఫోర్క్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ అథారిటీ బస్సు ఆపరేటర్లు సమ్మె చేయరు.
రోరింగ్ ఫోర్క్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మేనేజ్‌మెంట్ బోర్డ్ దాని బస్ ఆపరేటర్స్ యూనియన్‌తో సామూహిక బేరసారాల ఒప్పందాన్ని గురువారం ఆమోదించింది, కాంట్రాక్ట్ చర్చలలో ప్రతిష్టంభనపై సమ్మె చేస్తామని యూనియన్ బెదిరించిన మూడు నెలల తర్వాత.
ట్రాన్సిట్ యూనియన్ లోకల్ 1774 మరియు RFTA సెప్టెంబరులో ప్రతిష్టంభనకు చేరుకున్న తర్వాత వారి బస్ ఆపరేటర్లకు వేతనాల పెంపుపై ఒక ఒప్పందానికి వచ్చాయి. యూనియన్ సమ్మెను ప్రకటించడానికి కొన్ని వారాల ముందు ఇరుపక్షాలు ఒక ఒప్పందానికి వచ్చాయి. గత వారం యూనియన్ సభ్యులు ఆమోదించిన మరియు గురువారం RFTA బోర్డు ఆమోదించిన సామూహిక బేరసారాల ఒప్పందంలో పాత డ్రైవర్లకు 5 నుండి 7 శాతం వేతన పెరుగుదల మరియు $1,500 బోనస్ పెరుగుదల ఉన్నాయి.
“మేము RFTAతో సంవత్సరాలుగా ఉన్న డ్రైవర్లను కలిగి ఉన్నాము మరియు మేము ఇప్పుడు కేవలం చెల్లింపు కోసం ఇక్కడ ఉన్న డ్రైవర్లను కలిగి ఉన్నాము” అని ATU లోకల్ 1774 ప్రెసిడెంట్ ఎడ్ కోర్టెస్ చెప్పారు. “మరియు ఈ ప్రాంతంలో జీవన వ్యయానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి వేతనాలు ఇంకా ఎక్కువగా లేవని మేము భావించినప్పటికీ, డ్రైవర్లు కనీసం ఇప్పుడు ఉన్నదానికంటే మెరుగైన జీవన నాణ్యతను కలిగి ఉండటానికి వీలు కల్పించే నిర్ణయాలు తీసుకోవలసి వచ్చింది.”
మేలో చర్చలు ప్రారంభమైనప్పుడు, యూనియన్ గరిష్ట వేతనాన్ని గంటకు $43కి పెంచాలని కోరింది. నవంబర్‌లో RFTAతో చర్చలు జరిపినప్పుడు యూనియన్ అంగీకరించిన $38.76 నుండి గరిష్టంగా $40కి RFTA ప్రతిస్పందించింది.
ఆమోదించబడిన ఒప్పందం కనీస వేతనాన్ని $30.60 నుండి $31.05కి పెంచుతుంది. ఇది జీతం పెరుగుదల షెడ్యూల్‌ను కూడా తగ్గిస్తుంది: గతంలో, పూర్తి-సమయం డ్రైవర్లు ఏడు సంవత్సరాల తర్వాత గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నారు, కానీ కొత్త ఒప్పందం ప్రకారం గరిష్టంగా ఆరు సంవత్సరాల తర్వాత చేరుకుంటారు. డ్రైవర్లు $1,000 నుండి $2,500 వార్షిక బోనస్‌ను అందుకుంటారు.
గురువారం జరిగిన RFTA బోర్డు మీటింగ్‌లో RFTA CEO కర్ట్ రావెన్స్‌లాగ్ మాట్లాడుతూ, “రెండు పక్షాలు కలిసి రాగలిగినందుకు మేము చాలా సంతోషిస్తున్నాము. “మేము ఒక పరిష్కారాన్ని కనుగొనడానికి కట్టుబడి ఉన్నాము, మేము ప్రజా రవాణాతో సేవలందించే మా కమ్యూనిటీలకు సేవ చేయడానికి కట్టుబడి ఉన్నాము మరియు మా ప్రాంతానికి ఇది ఎంత ముఖ్యమో మాకు తెలుసు మరియు మేము దీన్ని చేయగలిగాము, ఉద్యోగం పొందడం మాకు చాలా సంతోషంగా ఉంది. చేసింది.”
కాంట్రాక్ట్ చర్చలలో ప్రతిష్టంభన ఏర్పడిన తర్వాత యూనియన్ సెప్టెంబర్‌లో కొలరాడో డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ లేబర్ అండ్ ఎంప్లాయ్‌మెంట్‌తో సమ్మె ప్రయత్నాన్ని దాఖలు చేసింది. జీతాల పెంపుదల, హౌసింగ్ స్టైపెండ్‌లు మొదలైన వాటి కోసం తన ప్రతిపాదనలను అంగీకరించడానికి RFTA నిరాకరించిందని ఆయన అన్నారు. CDLE తదనంతరం మునుపటి కాంట్రాక్ట్ గడువు ముగిసే డిసెంబర్ 31లోగా సమిష్టి ఒప్పందం కుదరకపోతే కొత్త సంవత్సరంలో సమ్మె చేయాలనే ప్రణాళికలను ఆమోదించింది.
కానీ చర్చలలో తక్కువ కదలికతో ఆ గడువు సమీపిస్తున్నందున, యూనియన్ సభ్యులు సమ్మె చేయకూడదని మరియు భవిష్యత్ డ్రైవర్ల కోసం చర్చలు కొనసాగించడానికి RFTA మేనేజ్‌మెంట్‌తో తమ సంబంధాన్ని కొనసాగించడానికి ఇష్టపడతారని కోర్టెస్ చెప్పారు.
“మేము ఈ సమయంలో సమ్మె చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాము, మేము అలా చేయగలుగుతున్నాము, బహుశా RFTAతో మేము కలిగి ఉన్న ఏదైనా సానుకూల భవిష్యత్తు సంబంధాన్ని ప్రభావితం చేస్తుందని మేము భావించాము” అని కోర్టెస్ చెప్పారు. . “మా డ్రైవర్లు సమ్మెకు దిగారు మరియు ఈ రకమైన ఒప్పందానికి రావడమే ఉత్తమమని మేము భావించాము మరియు RFTA అంగీకరించింది.”
ATU లోకల్ 1774 RFTAచే నియమించబడిన సుమారు 150 బస్ ఆపరేటర్లను సూచిస్తుంది. వీరిలో దాదాపు సగం మంది యూనియన్ సభ్యులు.
యూనియన్ మరియు RFTA డైరెక్టర్ల బోర్డు ఏకగ్రీవంగా ఒప్పందాన్ని ఆమోదించింది. ఇది జనవరి 1, 2025 నుండి డిసెంబర్ 31, 2027 వరకు చెల్లుబాటులో ఉంటుంది.
“నేను చాలా ఉపశమనం పొందాను. “ఇది నాకు మరియు నా చర్చల కమిటీకి చాలా ఒత్తిడిని కలిగించింది మరియు తదుపరి రక్తపాతం లేకుండా చేయడానికి ఇది సరైన పని అని నేను భావించాను” అని కోర్టెస్ చెప్పారు. “ఈ రోజు మనం ఉన్న స్థితికి చేరుకోవడానికి ఇది చాలా చాలా పొడవైన రహదారి. “జీతాలపై చర్చకు ఇంకా స్థలం ఉందని మేము భావిస్తున్నప్పటికీ, RFTA నుండి ఈ ప్రయాణంలో మేము సాధించినది మా ప్రజలను సంతృప్తిపరిచిందని మేము భావిస్తున్నాము.”
