యు.ఎస్ రవాణా శాఖ కలిగి ఉంది దేశవ్యాప్తంగా రోడ్డు భద్రతా ప్రణాళికను రూపొందించింది (PDF) ఇది కార్లు ఒకదానితో ఒకటి కమ్యూనికేట్ చేయడానికి దారి తీస్తుంది. వెహికల్-టు-ఎవ్రీథింగ్ (V2X) సాంకేతికతను విస్తృతంగా అమలు చేయడం వలన “రహదారి మరణాల సంఖ్యను సున్నాకి తగ్గించడానికి సమగ్ర విధానాన్ని అనుసరించాలనే నిబద్ధతను” పెంచుతుందని ఏజెన్సీ భావిస్తోంది. నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ అంచనాలు గత ఏడాది మోటారు వాహనాల ప్రమాదాల్లో 40,990 మంది మరణించారు.
V2X వాహనాలు ఒకదానితో ఒకటి అలాగే పాదచారులు, సైక్లిస్టులు, ఇతర రహదారి వినియోగదారులు మరియు రోడ్డు పక్కన మౌలిక సదుపాయాలతో సన్నిహితంగా ఉండటానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ఇది వారి స్థానం మరియు వేగం, అలాగే రహదారి పరిస్థితులు వంటి సమాచారాన్ని పంచుకోవడానికి వారిని అనుమతిస్తుంది. మూలల చుట్టూ మరియు దట్టమైన పొగమంచు వంటి దృశ్యమానత తక్కువగా ఉన్న సందర్భాల్లో వారు అలా చేయగలరు. NPR గమనికలు.
US-వ్యాప్త రోల్‌అవుట్‌కు మొబైల్, వాహనంలో మరియు రోడ్‌సైడ్ టెక్ యొక్క శ్రేణి అవసరం సమర్థవంతంగా మరియు సురక్షితంగా కమ్యూనికేట్ చేయండి వ్యక్తుల వ్యక్తిగత సమాచారాన్ని రక్షిస్తూనే, DoT తన జాతీయ V2X విస్తరణ ప్రణాళికలో పేర్కొంది. దేశవ్యాప్తంగా V2X యొక్క చిన్న-స్థాయి విస్తరణలు భద్రతా ప్రయోజనాలను ప్రదర్శించాయని ఏజెన్సీ పేర్కొంది. సాంకేతికత వందల వేల క్రాష్‌లను నిరోధించగలదని మరియు ప్రభావ వేగాన్ని తగ్గించడం ద్వారా సంభవించే ఘర్షణల ప్రభావాన్ని తగ్గించగలదని భద్రతా న్యాయవాదులు పేర్కొన్నారు.
DoT యొక్క ప్రణాళిక కాలక్రమం 2036 వరకు విస్తరించి ఉంది, ఆ సమయానికి జాతీయ రహదారి వ్యవస్థ అంతటా V2Xని పూర్తిగా అమలు చేయాలని భావిస్తోంది, టాప్ 75 మెట్రో ప్రాంతాలకు 85 శాతం సిగ్నలైజ్డ్ కూడళ్లలో సాంకేతికతను కలిగి ఉంటుంది మరియు 20 వాహన నమూనాలను కలిగి ఉంటుంది. V2X సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి. తక్కువ వ్యవధిలో, 2028 నాటికి జాతీయ రహదారి వ్యవస్థలో 20 శాతం మరియు ప్రధాన మెట్రో ప్రాంతాల్లో 25 శాతం సిగ్నలైజ్డ్ కూడళ్లలో V2X టెక్‌ని ఇన్‌స్టాల్ చేయాలని ఏజెన్సీ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
స్పెక్ట్రమ్ కేటాయింపుకు సంబంధించిన నిబంధనలను నిర్ణయించాల్సి ఉంటుందని DoT చెప్పిన ఫెడరల్ కమ్యూనికేషన్స్ కమిషన్‌తో సహా అనేక రకాల వాటాదారులు ఒక పాత్రను పోషించవలసి ఉంటుంది కాబట్టి ఇది అంత తేలికైన పని కాదు. ఆటోమేకర్ సరఫరాదారులు (ఇది V2X-ప్రారంభించబడిన భాగాలను నిర్మిస్తుంది), సరుకు రవాణా ఆపరేటర్లు మరియు యాప్ డెవలపర్‌లు కూడా DoT దృష్టిలో ప్లేయర్‌లు.
కొన్ని ఆందోళనలు ఉన్నాయి, ప్రత్యేకించి సైబర్ సెక్యూరిటీ పరంగా మరియు టెక్‌ను రూపొందించడానికి అయ్యే ఖర్చులను ఎలా కవర్ చేయాలి (ఫెడరల్ హైవే అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఇటీవలే దాదాపు $60 మిలియన్ గ్రాంట్‌లను ప్రకటించింది. V2Xకి సంబంధించినది) కానీ V2X వేల మరణాలు మరియు తీవ్రమైన గాయాలను నివారించగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.
“ప్రాణాలను కాపాడే మరియు మనం ప్రయాణించే మార్గాన్ని మార్చే శక్తిని కలిగి ఉన్న రవాణా పరిశ్రమ కోసం జాతీయ ప్రణాళికను రూపొందించడంలో డిపార్ట్‌మెంట్ ఈ రోజు కీలక మైలురాయిని చేరుకుంది” అని రవాణా కార్యదర్శి పీట్ బుట్టిగీగ్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు. “వి2ఎక్స్ యొక్క సంభావ్య భద్రతా ప్రయోజనాలను డిపార్ట్‌మెంట్ గుర్తిస్తుంది మరియు ఈ ప్రణాళిక దేశవ్యాప్త ఈ సాంకేతికతను స్వీకరించడానికి మమ్మల్ని మరింత దగ్గర చేస్తుంది.”
615,000 క్రాష్‌లను నివారించగల సాంకేతికత – ఈ సాంకేతికత యొక్క పూర్తి ప్రాణాలను రక్షించే సామర్థ్యాన్ని గ్రహించడానికి ఈ ప్రణాళిక ఒక ముఖ్యమైన మొదటి అడుగు అని నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ చైర్ జెన్నిఫర్ హోమెండీ చెప్పారు. V2X విస్తరణలు గత కొన్ని దశాబ్దాలుగా అనేక ప్రాణాంతక క్రాష్‌లను నిరోధించవచ్చని NTSB నిర్ధారించింది, హోమెండీ గుర్తించారు. ఏజెన్సీ సాంకేతికత కోసం వాదిస్తోంది 1995 నుండి.
మీరు ఊహించినట్లుగా, V2X అనేది కొత్త కాన్సెప్ట్ కాదు. అనేక వాహన తయారీదారులు – సహా ఆడి, టయోటా మరియు వోక్స్‌వ్యాగన్ – వారి కార్లు ఒకదానితో ఒకటి సంభాషించడానికి మరియు నగర మౌలిక సదుపాయాలపై చాలా కాలంగా పని చేస్తున్నాయి, ఎందుకంటే స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్‌లో కారకాన్ని పోషిస్తుంది.
ఉన్నాయి ఒబామా పరిపాలనలో ప్రయత్నాలు వెహికల్-టు-వెహికల్ (V2V) కమ్యూనికేషన్‌ను కొత్త కార్ల తప్పనిసరి లక్షణంగా చేయడానికి. అయితే, ట్రంప్ పరిపాలనలో నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఆ ప్రణాళికను రద్దు చేసింది.
“రెగ్యులేటరీ అనిశ్చితి” కారణంగా V2X యొక్క రోల్ అవుట్ మందగించబడింది, ఆటోమేకర్ ట్రేడ్ గ్రూప్ అయిన అలయన్స్ ఫర్ ఆటోమోటివ్ ఇన్నోవేషన్ ప్రెసిడెంట్ మరియు CEO జాన్ బోజెల్లా అన్నారు. “ఇది రీసెట్ బటన్,” బోజెల్లా జోడించారు. NPR. “ఈ విస్తరణ ప్రణాళిక చాలా పెద్ద విషయం. ఇది ఈ V2X పజిల్‌లో కీలకమైన భాగం.
